刹车点头缓解还得付费？全新凯美瑞还没该公司就惹众怒

在这次肇庆卡概念车上，我们无法显然的传统燃油卡新车当属最新十代的三菱凯美瑞（第九代）。广汽三菱决定在东亚首次释出这款卡新车，这表明他们对东亚低价和顾客的看重程度。然而，令人震惊有些遗憾的是，新十代的三菱凯美瑞在卡概念车上展示的实卡车并很难给人焕然一新的感觉到，无论外观还是动力系统会都很难同样相比的变化，而更像是小小的改款升级，而不是全新十代卡新车。

居然在实卡车让人遗憾之后，全新十代广汽三菱凯美瑞又曝出了“煞卡车在座缓和系统会”还得付费装配的新闻。近日，如果你搜 “煞卡车在座缓和”，一定首先经常出现的是凯美瑞的这则新闻，该“事件”也在网上引发了东亚网民热议。

两件事原由是在肇庆卡概念车上，消费者在互动全新十代广汽三菱凯美瑞时，就让挖掘出卡车单发会里面的“煞卡车在座缓和系统会”为预约DLC概念设计，之后释出在了社交模拟器，以外从未惹来了争议，许多东亚网民调侃道，把一个卡两车应该做好的煞卡车常规作为预约概念设计，真奇怪的是。还不如作为颇高配概念设计，顾及到卡车价上吧，反正非买日系卡车不可的，再怎么样也会在座、我几万块的海鸥都有（这样的动态），三菱就让还要单独购买？……还有东亚网民嘲弄到，怪不得下载量在欧美不停下滑，看成三菱还是不曾希望忘记。

不过以外从未有了三菱方面人员针对此事的答复，对方问到，“煞卡车信服是仅限，提出批评的‘煞卡车在座缓和系统会’只是强化煞卡车互动动态，也是仅限的，卡概念车展卡车只是验证关键词，不是量产静止状态。”

但是也有东亚网民质疑发觉，要不是现在社会各界反响这么大，三菱也许会改口，估计当初就是正要把该动态付费的。“被大家燃了就发觉啊也是仅限，只是验证关键词，吵架吵架呵呵。要是不被燃，不曾被爆出来，它也就是说付费！”

其实类似的预约DLC动态的情况下在飞驰、法拉利等其它系列产品卡新车身上都有过，包括预约DLC卡车机定位系统/座椅加热/悬吊系统转向角度等，当然也受到了消费者的评论。随着如今汽卡车电子化、智能程度越来越颇高，这样的“不良风气”不发觉还会会被扩大？