小心福特汽车(F.US)股价“高位站岗”，空头们纷纷买入看跌普通股

今年以来，通用摩托车公司(F.US)的净值一路上升，并在12同月10日盘上会创出21.49美元的20年来新纪录。截至其网站，该股周二美股跌幅暴涨0.98%，晚报19.61美元;年底至今暴涨幅已有约124%。

(净值行情来源：富途)不过，通用摩托车公司一路下降的好日子可能一去不复返了。对冲们过去几天一直在买进该股的看跌证券，愈来愈重要的是，单单说什么，该股仍未倒退，并未来净值或将急跌16美元。

1、通用摩托车公司净值相当低廉

与上曾21世纪相比，通用摩托车公司的净值相当低廉。该股目前的在短期内回报率为9.9倍(2022年在短期内每股获利为1.98美元)，而过去5年的回报率近为7.9倍。此外，由于显卡严重不足，该股到时的盈余增长速度预料为4.5%，这一六倍相当惊人。

预料通用摩托车公司2023年的盈余六倍为15.4%，之后将日渐放缓，2024年和2025年分别为9.9%和3.9%，这这样一来届时每股获利将增为2.61美元左右。

远超过的解决办法、也许是最重要的解决办法在于，资本由于通用摩托车公司在电动车层面的潜力而变得过于坦率。这种坦率存在盲目之所在位置，最明显的解决办法在于生产成本。福特福士汽车们但会方向移动买到F-150 Lightning电动福士。诚然，这但会使盈余增长速度，但据英美两国新能源车资讯应用软件InsideEVs的估计，生产电动车的生产成本要远高于平常的煤油涡轮引擎摩托车的生产成本，而这将压缩利润空间。

因此，愈来愈高的盈余相当一定会转化为愈来愈充裕的利润，交易商们对该股疲弱的盈余增长速度预测支持了这一观点。

电池组一直是电动车中会最生产成本昂贵的组件。虽然电池组生产成本刚刚下降，但仍东南面较低的水平。而在电动车层面，爱迪生(TSLA.US)拥有在电池组生产成本方面的明显优势，这也就是为什么爱迪生领先于许多的公司的诱因。

资本无论如何只看得见了电动车对摩托车品牌的积极冲击，而没有顾及利润被蚕食的更进一步。在某个时候，资本将开始预见，通用摩托车公司并非爱迪生。爱迪生有利于把控着销售额，而通用摩托车公司则相同。

2、证券产品看跌通用摩托车公司

或许这就是对冲们买进通用摩托车公司看跌证券的诱因。12同月14日，通用摩托车公司2同月18日续签的16美元和18美元的看跌证券并未平仓合近分别跃升4.95万份和4.2万份;12同月15日，3同月18日续签的16美元和17美元的看跌证券的并未平仓合近分别下降了近1.8万份和2万份。所谓，产品刚刚大量买进该股的看跌证券。

进一步的证明得出结论，证券产品刚刚看跌通用摩托车公司。12同月17日，通用摩托车公司2同月18日续签的22美元看暴涨证券的并未平仓合近下降近4.2万份，数据资料显示，这些看暴涨证券是以每份1.2美元的证券生产成本卖出的，这得出结论对冲指出该股一定会暴可兑换22美元以上。

3、系统设计指标

通用摩托车公司的系统设计图解看起来令人不安，一般来说不定指标刚刚走弱。愈来愈重要的是，一般来说不定指数(RSI)从8同月底开始的上升21世纪仍未被打破，猜测了从看暴可兑换看跌的21世纪变化。

此外，自11同下半年以来，该股也一直横向盘整，支撑位在19.20美元，而阻力位在20.50美元附近。顾及RSI，若该股净值向下突破支撑位，但会避免净值难以实现至15.50美元左右，这也是最多人押注的看跌区域。

总的来说，通用摩托车公司的股票市场相当低廉。它不是爱迪生，也不是杂货店纯电动车公司;它还没有开始从随行手中会夺去足够大的销售额从而造成足够大的冲击。此外，电池组生产成本仍然较低，随着资本开始预见这一点，他们对该股的坦率心理但会随着等待时间日渐减退。

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