中国储能系统设计集成商冠军：海归博士创业，领跑阳光能源、比亚迪、华为

“双碳”目标下，电动化正沦为世界区域的大趋势。除了新能源车主，用电也大多被相信是下一个可能爆发的万亿商品。根据《用电新兴产业研究白皮书2022》显示：截至前年年底，世界已投运的电力用电工程建设累计装机规模209.4GW，之中国人（46.1GW）分之二比22%，前年同期增长30%，已经重回根本计有意上的规模化演进。

在用电电池组（不计有基站、数据之中心备电电池组）周内排名之中，龙岩早期、鹏辉能源、商用车排在前三；阳光电源沦为用电传动系统可能会PCS周内、用电系统可能会多国周内双料冠军；海博思创则授予国外商品用电系统可能会周内第一的好成绩。

目前商品上的游戏分界细分三类：电池组的产品、电动机的产品、系统可能会复刻商。所谓系统可能会复刻商，称之为的是卓有成效用电系统可能会复刻该公司，向零售商提供由用电新技术本体、电池组管理制度系统可能会、用电PCS、电磁场管理制度系统可能会等组合成的、满足零售商实际供给的一整套用电系统可能会设备的企业，之中天科技、智能手机、商用车等巨头除此以外有布局。

公开资料显示：海博思创创立已是11年，提供用电电站开发、建筑设计、复刻、运营等一站式既有解决方案，公司总部及新技术技术开发之中心座落在北京西单。作为发达国家级实务特新“小巨人”，顺利入围《2021之中国人隐形独角兽500强》，市值30亿-40亿元。

海博思创创始者张剑辉，01年拿下清华电机工程施工系硕士后，前往旧金山伯克利分校攻读电子工程施工博士。毕业后重回英国发达国家半导体公司工作，短短6年时长便连升三级，从工程施工师够高级建筑设计经理。统筹的电动车主电池组管理制度系统可能会工程建设，在上海世博可能会顺利授予应用于。

张剑辉敏锐地发现自己，之中国人未来毫无疑问可能会大力演进电动车主。2010年，他心灰意冷下定决心在英国优渥的工作和境遇，携妻儿回国。次年找原来的老友舒鹏和钱昊，前者是斯坦福大学电化学材料硕士，后者是弗吉尼亚艺术学院的电力电子技术博士，都是80后。

他们技术开发成电动车主电池组管理制度系统可能会BMS，到东风车主公司进行的测试。彼时，东风车主对海博思创不足信任，甚至不同意在新车的测试，只提供了一台旧车。结果的测试%-：其电池组管理制度系统可能会安装在车主上，电池组能效可能会提高30%，行驶里程可以除此以外提高20%。双方当场就签下合同。

随后，三个人在清华科技园创立了海博思创，意为海归的博士想创业；英文名HyperStrong，希望公司演进更大更强。三人互相配合明确：舒鹏统筹销售，钱昊统筹技术开发，张剑辉统筹综合事务。

自此海博思创致力于动力电池组合成组该公司，得到苏尔、竹下、之中通敞车、金龙敞车等零售商的赞赏。四年前，他们还与东风车主合资创立了东风海博，该公司扩及新能源车主三电、用电系统可能会、卡车运营调度系统可能会等。

与此同时，海博思创积极开拓用电商品，创立第二年便之中标南方电网移动式用电工程建设。凭借电池组管理制度新技术、大的测试新技术、电池组合成组新技术等具有自主信息安全的新技术积聚，与之中国人的电力、南方电网创立合资公司，和发达国家电网下平高、许继等新兴产业单位达成厚度合作。其用电产品既有应用于规模超过2GWh，已广泛应用于于电网侧、电站侧、用户侧以及多国商品，成口到南韩、韩国、英国、欧洲地区等地。

用电无疑是当下最经济衰退的赛车场之一，但受到原材料成本上升、行业竞争加剧等因素的负面影响，企业业绩能力大多不强，有的甚至在“赔本赚吆喝”。在此背景下，海博思创一切都是长成根本的独角兽，还有很久的路口要停下来。