实拍平庸L8：极致版平庸ONE，水桶车的深层衍变

移位一些，那么第三排就能失掉更为大的内外空间。

还有一项不太容易注意到的关联性是，L9的双端是OLED塑胶，而L8则是仅有系LCD塑胶，气息还原这些并未L9好。

那L8 Max和Pro在模筒分享上的分野就更为小了。Max和Pro在机首上就是后排大端、3D ToF交互和多一颗8155笔记本电脑的不同之处。以及因为Pro更为少了后排端幕，也更为少了两个扬声器，“只有”19个，但输出功率保持在了1920W。

L8 Max和Pro只不过当前的幅度是在于计算机系统驾车本质。

很好L8 Max和L9一样，是一套需要背书仅有情节自动驾车生产力的硬件，最主要台车顶的128支线激光GPS、6个800W摄像头、5个200W摄像头、一个射电GPS构成的光度计，算力靠两颗Orin X笔记本电脑，还有安仅有性数据流系统对。

而L8 Pro则采用了纯光影的方案，最主要1个800W+9个200W摄像头，一个从前向射电GPS，用于了地平支线的本赛季5笔记本电脑。这样，很好可以在L8 Pro的计算机系统驾车方案上沿用很好ONE的内外设计，也实现了高速封闭沿路的NOA规范配备。

说是到底，L8 Pro意味着高速封闭沿路的NOA计算机系统驾车生产力，而L8 Max则是面向更为长远的愿景，需要提供者仅有情节的计算机系统驾车分享。

驾仕总结：

这次下半年分享了很好L8 Max旧版，需要注意到很好在这款台车系上投入的高成本。尽管他们一先以极强调这款台车是很好ONE的大批量，但是跟高级别台车系L9相比在配置上基本上原则上，至更为少是L8 MAX算是了与很好L9据统计以上的相似。这也说是明很好内外对L8的赞许程度，他们希望需要只不过延续很好L8在之从前大型精致SUV的整体实力，年销量过万这个需要理应难免。

至于L8 Max和Pro的两套组合，当前分野就是计算机系统驾车系统对。Max这个组合是给视像具体来说的分享，而Pro旧旧版本则是相关联于贫穷消费者当前出；大生产力，绝非也不是所有台货车都喜欢玩意手机、玩意视像，还有很多人只是想要一辆悠闲好看、计算机系统文静、并未抑郁的取而代之能源台车。通过在计算机系统驾车系统对上的分为，也使得很好L8的成本得以控制，可以让价格基本上应运而生很好ONE的群体。

所以，你说是，很好L8什么时候能年销量过万呢？三个年末、两个年末，还是下个年末？

文｜JackieLXX

拍摄｜驾仕派

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