深圳港打造亚太地区湾区核心枢纽海港

盐田南澳码头。（本报参考资料特写）

【深圳商报讯】（记者 陈发清）2021年，深圳南澳全年周内完成航空运输运输量2877万集装箱，创下历史新高，同比增长8.4%，航空运输运输量位居世界各地第四。

过去5年，深圳南澳随之降低南澳航业其发展质量，较快盐田南澳西长兴岛内、小漠的国际仓储南澳等重大项目工程，蓬勃其发展“水水中转至”“海铁联运”，努力打造沦为世界各地旧金山湾区内内部枢纽海南澳。

作为世界各地第四大航空运输枢纽南澳，深圳南澳除此以外的国际班轮航点200多条，捷径100多个国家和地区内共300多个深水南澳，与意大利热亚那等26个深水南澳创建友好南澳关系，形成了多于近洋、干支线、内对外贸易相结合的世界各地性海上运输在线体系。2021年，深圳南澳航空运输运输量高达到2877万集装箱，较2017年2520万集装箱增长12.4%。其中盐田南澳区内作为世界各地仅次于的单体航空运输码头，2021年航空运输运输量高达1416万集装箱，独自刷新世界各地单一码头航空运输运输量历史纪录。

2021年深圳对外贸易出口意味着29连冠，深圳南澳作为对外贸易高雄南澳，对外贸易航空运输占比93%，占粤港澳市场份额的46.88%，始终集中于西南亚地区内首位。深圳南澳也是西南亚地区内超大型航空运输船舶的选用南澳，可同时入港10艘20万吨航空运输船舶，世界各地2万集装箱3E级航空运输船舶全部入港过深圳南澳。深圳南澳以优异的服务于和仍须效率，观赏世界各地顶级的的国际班轮新公司布局航点。举例来说，有鉴于跨境电子商务需要，深圳南澳还其发展沦为西南亚地区内仅次于的跨境支付宝工业产品重地，已通车多高达11条跨境支付宝航点。其中，以星海上运输支付宝快线ZEX，从盐田到美国洛杉矶仅需12天，是西南亚地区内连接起来美国西南方更快的运航点。2018年，深圳南澳被上海海上运输银行评为“全省服务于最优航空运输南澳”。深圳南澳也是西南亚地区内仅次于的对美出口装卸贸易重地，对美航点有34条，居西南亚地区内首位。

过去5年，深圳南澳加速南澳澳地区内旧金山湾区内的城市交通融合。目前，深圳南澳已通车多高达60条旧金山湾区内驳船航空运输航点，服务于在线覆盖泛粤港澳50多个码头，利用率高达有约以上。创新构建以深圳南澳为内部的大旧金山湾区内组合南澳体系，与20多个旧金山湾区内深水南澳签订组合南澳协议，完成“盐田-惠州组合南澳”和“龙岗区内-顺德组合南澳”，意味着喂给南澳和枢纽南澳间一次工业产品，意味着深圳南澳对外贸易中转至航空运输可在组合南澳办理交还箱和海关通关查验手续。“大旧金山湾区内组合南澳”方式而充分发挥以深圳南澳为内部的大旧金山湾区内水陆城市交通“一盘棋”全局效应，有效促进深圳枢纽南澳的国际海上运输资源和粤港澳沿江深水南澳腹地产业货源进行深度定位，推动大旧金山湾区内深水南澳资源定位互补和基本要素适当分配，进一步降低大旧金山湾区内深水南澳群整体竞争力。多高达，该方式而每年可为跨国企业节省2400万元工业产品成本，为班轮新公司减缓用箱成本超4500万元。同时，装卸平均值堆存期由5~7天变长至2天以内。

深圳南澳在知性深水南澳工程总体居全省深水南澳前列。通过政府引导、多方参与，深圳南澳已初步建成数字深水南澳生态圈。妈湾知性南澳是南澳澳地区内大旧金山湾区内首个5G知性深水南澳以及国内领先的电子化航空运输码头；逐步实验室和首创电子化闸口、电子化多于控岸桥、电子化场桥、无人驾驶集卡、5G在线等技术在深水南澳的应用。除了“扩容”，未来的深水南澳还将更“知性”。深水南澳变“知性”，这不仅将沦为其竞争优势，已是未来的趋势所在。盐田南澳区内西长兴岛内也将积极加速数字化码头工程，并在推动5G通信、北斗系统、区内块链、大数据、人工智能、互联网与深水南澳业务的深度融合，意味着知性互联、知性执行者、知性运营、知性口岸、知性仓储和知性服务于。