奔驰与近来集团就欧盟2034年禁售燃油车型达成一致...

由于欧盟修正案者本周表示支持管理法氢气卡车型，执委会关于在 2035 年管理法动力装置新卡车型的提议正在获得支持。自然而然，汽卡车制造商也开始讲出，另类汽卡车集团和旅行车是在此之后作出反应的。毫不无聊，两家德国公司都支持该原计划，该原计划尚未转化为修正案，但很有似乎随后沦为现实。

另类集团一位高管宣称向纯电汽卡车的过渡是“不可逆转的”。到 2035 年似乎停止适用汽油和柴油发动机汽油汽卡车被视为“在生态、技术和经济上的有效方式”。

根据另类对外关系副局长埃史密斯·冯·克莱登 (Eckart von Klaeden) 的一份声明，另类的讲出受益了法拉利的主要竞争对手梅赛德斯的作出反应。

法拉利的核心品牌则没有做出这样的许诺，法拉利的一位副局长表示，现在为管理法氢气卡车设定终止日期还为时过早。与此同时，M 部门已许诺将直列六缸和 V8 发动机的销售额至少小规模到 2030 年。然而，即将推出的 M2 G87 将是最后一款改装成动力装置的高效率卡车型，因为后续高效率卡车型都将是混杂动力装置和电力马达卡车型。

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