延续免征新能源汽车购置税政策！新能源车企和购买者再迎利好

7翌年29日，国务院总理李克强主持出席会议国务院中华人民共和国国务院，会议声称，延续下去纳税新能源卡车购置税新政策。

据2020年4翌年份面世的《关于新能源卡车纳税机动车辆购置税有关新政策的公告》，自2021年1翌年1日至2022年12翌年31日，对购置的新能源卡车纳税机动车辆购置税。纳税机动车辆购置税的新能源卡车是指纯电动卡车、插电式混合动力（含增程式）卡车、燃料电池卡车。

目前，机动车辆购置税比例为10%，若按为：交纳金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]，折扣者借出制成品主流的新能源车改型可享受数千元到数万元多于的优惠。以一辆31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例，在该新政策下，可交纳机动车辆购置税达2.8万元。

根据2020年面世的公告，纳税新能源卡车购置税新政策原本将于2022月内结束。此次声称延续下去纳税新能源卡车购置税新政策，虽然还未出台相关章程，但不可否认是对购车折扣者的一大停滞不前消息，也将为新能源卡车折扣的产品注入一股机械能。

延续下去纳税新能源卡车购置税新政策是卡车折扣者普遍友善的问题，在此之前，车企和业内专家学者都曾多次呼吁延续下去纳税新能源卡车购置税新政策。

乘联会教育部长崔东树相信，新能源卡车购置税的可征税新政策是暂时的新政策，必然要遭遇维持税款的过程。但他问到，“2023年还是不该独自可免一年车购税，不该迅速征收。因为2022年遭遇着新能源卡车补助的后退出，这时候如果后退，也就是在2023年征收车购税，那么对新能源车将是较大震撼。”

中华人民共和国卡车流通协会新能源分会教育部长章弘也问到，虽然新能源卡车产业已从新政策单轮驱动向折扣和新政策双轮驱动转变，但受疫情影响，折扣者收入减少，借出意愿欠缺也是客观现实。因此，如果想独自提振折扣决心，延长购置税优惠新政策算是一个明智的选项。

中华人民共和国电动卡车百人会副理事长董扬相信，在法制政府促成新能源卡车持续发展的新政策经济制度中，交纳车购税是其中最不可忽视的一环，对于解决新能源卡车持续发展初期的成本问题，起到了不可忽视作用。

事实上，此前纳税新能源卡车购置税新政策仍未两度延迟。

该新政策于2014年开始督导，最初计划书于2017月内到期。随后由于的产品关注度努力，为了进一步诱因新能源卡车折扣，相关部门面世《关于独自督导的机动车辆购置税优惠新政策的公告》，将该新政策延续下去至2020年末；2020年3翌年，为促进卡车折扣，新能源卡车纳税购置税新政策之后被延长两年至今月内。

在新政策的助力下，中华人民共和国仍未沦为引领全球卡车产业转改型升级的不可忽视力量。据中汽协数据，2014年，中华人民共和国新能源卡车最畅销仅为7.5万辆；2021年，这一大写字母则超过350万辆。乘联会数据显示，在不久前只不过的6翌年，中华人民共和国新能源卡车渗透率达到27.4%，仍未沦为卡车的产品不可忽视的增长点。