人气爆款比亚迪海豹年末上市，售价20.98-28.68万元

7月29日，年内最值得关注的新能源车，华为虎鲸正式上市，四款车款零售价为20.98万元-28.68万元。虎鲸这款e跨平台 3.0技术开发的集大成之作，将于下个月重启新车交付，专属的常州车间也将开足马力强化生产能力，对支持虎鲸的其他用户予以“回虎”。

除了价格比带来的惊喜，虎鲸还追加了电子产品配置，虎鲸650km四驱性能台湾版的其他用户可通过OTA远程追加免费获得iTAC终端扭矩分配系统设计，让普通其他用户轻松晋级高能NPC；并且对于大家关注的观景霓虹防水难题，虎鲸将全系赠送遮阳帘，给其他用户不够温馨的车是互动。

“海岛美学”再行进转化，虎鲸姿态动感、高雅

基于不够身为、不够新能源转化的“海岛美学”的设计理念，虎鲸传授了Ocean X概念车的精华，造型诙谐，车架姿态极低BY，不具备极致的运动所感。短前所后悬、长轴距的近乎车架比例，让人回头就可以感受到反感的运动所气息和高雅气质。虎鲸的内饰风格与样式相对统一，结实流畅的曲线线条，形式多样的海岛成份，再现出高亢影、充满活力的整体氛围。

“四大首搭乘”加持，虎鲸运动所物件拉满

华为虎鲸首搭乘CTB充火车架一体转化技术开发，iTAC终端扭矩分配技术开发，后驱/四诱因架构和前所双叉臂、后五传动装置实质上悬吊系统设计。因为CTB技术开发的赋能，虎鲸的车架抗扭刚性降到40,500Nm/°，降到百万级豪车的水平，相当程度程度地强化铁路车辆的特性瞬时，可以让后驱/四诱因配置，前所双叉臂、后五传动装置悬吊系统设计的优势必要发挥。

虎鲸不具备50:50的黄金轴荷比、极低方向上、极低转矩，在弯里面不仅车尾手势不够快，车架姿态也不够平稳，不仅好开，不够好玩。凭借iTAC系统设计，虎鲸650km四驱性能台湾版不够可以让大家轻松转化身高能NPC，必要渴求驾驶满足感。

作为e跨平台3.0技术开发的集大成之作，华为虎鲸将为其他用户带来高效率的驾乘触感和长途汽车互动。以外其供货已经打破了6万，是名副其实的海岛“虎”款，常州的专属车间也将自当所想，全力投产，似乎华为虎鲸会以领先的技术开发和摇滚乐电子产品实力成为纯火车市场的技术开发新要能。