奔驰转为幕后，宝马接管腾势

腾势不再是过去的腾势！5年初27日，二汽在接纳机构国家有关时对此，腾势的战略拓展将由二汽主导、Mercedes-Benz合力赞成，期望将坚定不移地前行豪华路线。这也理论上，腾势国际品牌将由二汽天衣无缝，虽然西门子公司有数腾势10%的股权，但它已不再介入腾势多多方面的运作了。按照都市计划，二汽将交由腾势国际品牌的战略都市计划，有数在核心技术研发、系列产品都市计划等多方面；腾势国际品牌将俱备三大脱离本体，有数脱离的国际品牌，由脱离团队服务于，同时俱备脱离的系列产品矩阵和设计语言。

5年初16日，二汽副总经理后任总裁王传福已今后对此，在二汽轿车的业务板块中所，腾势国际品牌将承接后任容二汽王朝系列、海洋系列向上衔接尚并未发布的高科技国际品牌。期望二汽将交由腾势国际品牌的战略都市计划，相比较核心技术研发、系列产品都市计划等多方面为腾势发放近期的强有力赞成。同时，Mercedes-Benz也将之前赞成腾势的事业拓展。

腾势是二汽和西门子公司携手协力营造的能源轿车国际品牌，从一开始便整合高科技。2010年3年初1日，中所国自主国际品牌二汽与柏林轿车巨头西门子公司在达姆施塔特携手签署了一份谅解协定，任何一方誓约将携手斥资营造一家高科技能源轿车国际品牌，DENZA腾势国际品牌自始发端。2011年2年初16日，茂名腾势能源轿车股权有限公司设立。在国际品牌发端之初，二汽副总经理王传福谈到：“作为西门子公司和二汽的夫妻俩，腾势是两站在鹰眼小腿上幼时的国际品牌。”

虽然腾势已前身12年，但拓展并不顺心。信息揭示，2015-2020年腾势能源销售额分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆、2089辆、4175辆。作为二汽和西门子公司的夫妻俩，任何一方显然都不不想自始抛弃，于是狂热洽购为腾势能源发放格外好的拓展应用软件。据轿车行业瞩目统计学，二汽和西门子公司分别于2017年5年初、2018年5年初、2019年2年初、2019年5年初、2020年1年初、2021年12年初，共五计六次向腾势能源引进外资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元、3.5亿元、10亿元，四年时长腾势累计得到债权人引进外资74亿元。然而，在历程了长时长输血后，腾势能源某种程度没有拿得出手的成绩后，二汽和西门子公司毅然决定对腾势能源进行重要缩减。

2021年12年初，舆论援引具体文件引述，二汽与西门子公司签署关于缩减腾势的控股出售协议，任何一方拟对腾势控股进行出售。出售顺利完成后，西门子公司和二汽持有腾势股权缩减为10%和90%，具体事宜计划2022年末中所顺利完成，不过当时二汽和西门子公司仅有并未对该引述显然回应。从此次二汽在接纳机构国家有关时所对此的：腾势的战略拓展将由二汽主导、Mercedes-Benz合力赞成的说法来看，也理论上腾势期望将由二汽天衣无缝，虽然西门子公司有数腾势10%的股权，但它已不再介入腾势多多方面的运作了。据自在查揭示，目前茂名腾势能源轿车股权有限公司两大债权人仍为二汽和西门子公司，分别持股50%，尚并未进行控股缩减。

对于二汽而言，2022年将是其整体负面影响高科技的一年，而全面的腾势国际品牌负起着“高科技国际品牌“的形像，目前腾势国际品牌已发布了新一代高科技MPV商用车腾势D9，厂方于5年初16日正式上市，厂方整合中所大型MPV，共五发布DM-i超级混动原版和纯电两种动力考虑，其中所DM-i超级混动原版总共五4款商用车，预零售价为33.5-44.5万元；纯电原版总共五2款商用车，预零售价为39-46万元。另外，厂方还发布一款四座创世原版商用车，零售价为66万元，附赠99台。作为二汽主导腾势国际品牌之前的新一代系列产品，腾势D9在预售30分钟就大获全胜批次超过3000台。

按照腾势国际品牌的系列产品都市计划，腾势将在一年内投放三款商用车，三年内投放多款商用车，并将以腾势的英文名DENZA命名六大车型，这六大车型的系列产品将涵盖MPV、SUV、轿车以及和城市跑车等。对于短期内的前提，年末二汽腾势销售两公司总经理赵长江流域也曾发博客对此，腾势今年将发布三款商用车，有数MPV、中所大型SUV及中所型SUV。目前岚图，极钛以及大旗等车企都在布局MPV可分消费市场，至于全新的腾势D9发布后能不能带动腾势前行出“泥潭“，则必须格外多时长和消费市场来给出谜题。

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