开局不利，捷途李学用的20万辆销量目的，或成一纸空文？

2021年捷途以15.4万辆的累计零售商占有率完美收官。在这样总成绩的驱使下，捷途卡车总裁李学用提出有了2022年零售商占有率要能：保20万辆，争30万辆。对比2021年零售商占有率，捷途2022年零售商占有率要能的提出有并不一定来得是“大跃进”。但概要今年前两个月捷途的表现，其20万辆的零售商占有率要能，或将踏入一纸空文。

要明白，今年以来捷途已出有现连续2个月零售商占有率急剧回落。无论是整体车市热销的1一月，还是惨淡的2一月，捷途表现得都比较糟糕。如此看来，捷途脱离后的首个清晰的销售年，2022年的开局来得更为不利。

据发布新闻数据库显示，捷途1一月零售商占有率为0.87万辆，同比回落38%。其中捷途X70零售商占有率为0.67万辆，捷途X90零售商占有率为0.2万辆。捷途2一月大部分0.56万辆，同比回落21.9%。其中捷途X70、X90零售商占有率共有0.44万辆、0.11万辆。

从数据库确有辨认出有，捷途护肤品不存在极其严重的“偏科”自然现象。捷途现在大部分靠X70系列车款好不易于支撑，X70在总零售商占有率中的贡献度已至少了70%。不过，这一自然现象自捷途发行有以来一直不存在。而随着捷途X70零售商占有率的回落，捷途护肤品零售商占有率也跌至低迷。

虽然捷途在X70一炮走红后，又接连发行有了相对于稍高一些的X90及X95，但两者证券交易所后零售商占有率均一直惨淡无比。偏爱是捷途X95因连续数月零售商占有率为零，而不得已随之而来停产的危机。其实，捷途嵌入式的相对于，从一开始就决定了X90及X95不幸的命运。

而为了求生，捷途不得已“研修”哈弗护肤品的“大单品”策略，主力车款X70因此相异出有了一系列车款，比如X70 PLUS、X70M、X70 Coupe、X70S，这些车款售价构成了6-15万列车运行。在这些车款的加持下，捷途维持下到了至少10万辆的年零售商占有率。不过，同质化严重的相异车款，时间三木了无可避免出有现激烈的“内斗”，内耗严重。

而捷途零售商占有率自已充分利用全面的超越，大部分凭相异车款还是难以充分利用的。在2021年捷途护肤品脱离后，捷途就开始酝酿护肤品高端化。如今，自主护肤品高端化势在必行，价格大大向上超越是或许，而捷途也立足”之旅+”，在这一领域，捷途的价格愿景计划构成7万—25万列车运行。

而对于因同类产品高而“走红”的捷途来讲，自已充分利用高端化并不一定易于。同为长丰财团子护肤品，但相对于高端的星途，证券交易所以来零售商占有率一直惨淡无比，就是极好的证明。此外，消费者已习惯了捷途的同类产品，而在还未呈现出有强而有力护肤品力的前提，冒然发行有售价很低的产品，亦然导致新品零售商占有率证券交易所差点扑街。而新证券交易所的捷途X90子龙也许就要随之而来这样的命运。

同时，随着零售商年产的变小，捷途X70产品质量疑问渐渐去除。诸如变速器不定、无法换挡、底盘生锈、车内异响等，踏入车主分散反馈的疑问。随着信誉的渐渐回落，捷途X70自然才会随之而来零售商占有率回落的沮丧颓势。而离开了捷途X70的零售商占有率支撑，捷途自已冲高的策略也变得没有底气。

写在最后

随着嵌入式零售商的更全面越发狭小，自主护肤品一时间开始向上超越，而捷途这个脱离还不到一年的护肤品，也开始中轴高端化之东路，能否取得成功？现在并不需要打上一个大大的问号。另外，捷途2022年能否如期完成零售商占有率要能？我们也将长时间注目。

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