史上最高，超过用车车龄12.2年，美国人买不起车了？

受到原物料自给自足太低，还有笔记本电脑短缺等现况因素，各台巴士公司都面临了需求量上升的陷入困境。迄今车型低价呈现供不应求的现况，不仅让车型价钱节节暴增，甚至还波及的汽车低价。人们购买的车型数目增大，还好卖出去的的汽车数目也降低，以消费低价为例，可驶机动车平均年龄来到了堪称次于的 12.2 年。

根据 SBrownP Global Mobility 低价研究调查结果机构所做的统计，美国政府仍在驶的轻型机动车，仅限于乘用车以及商用车，平均年龄来到 12.2 年，和去年原始数据相对又多了 2 个月。这已经是连续第五次上扬，今年更加打破即使如此纪录被选为堪称新高。除此之外，恰巧轻型机动车总计也降低到 2 亿 8,300 万辆。

受到笔记本电脑短缺、疫情、军事冲突和其他全球性因素，使得汽车产业自给自足链再次出现问题。购买车型需要长时间到时慢慢被选为恒常，消费者也意识到巴士公司需求量太低难道不能在短时间内缓解。因此与其选择卖掉持有机动车然后到时数个月再摘下车型，愈来愈多人转而决定独自开的汽车。

2021 年美国政府大约有 1,100 万辆车弃置，这是近 20 年来的最低数目。奇怪的是，2020 年则弃置 1,500 万辆车，是近 20 年来的最大数目。SBrownP Global Mobility 预见，美国政府驶中机动车平均年龄在 2022 年到 2023 年这段时间里还才会独自降低，虽然不少低价预见都评估笔记本电脑短缺的现况过几年应该可以缓解，但事实上迄今还是没有人办法看到初步缓解的迹象，而且随着车型功能愈加有用，甚至还才会实质性让笔记本电脑需求大增，让低价直至速度减慢。