抢抓机遇 互助发展 加快建设黔粤水陆通道

“目前，蒙自海信大部分原材料依托于粤南澳澳大湾区的企业供货，生产的其产品主要通过的高速铁路进行运送，黔粤列车的始发站发生变化了单一的高速铁路的货运方式，还可提高高速铁路货运灵活性和可用性，减缓能源耗费和时间耗费。”3同月14日，在“蒙自改貌—珠海阳益阳”测试高速铁路货运列车区间会场，蒙自海信自由电子香南澳）有限该公司副总经理安玉江说是。

近年来，贵州瞄准东莞、长江三角洲承接开放走廊，持续性用好泛东莞地带共同机制，全力带入粤南澳澳大湾区。前年11同月召开的贵州开放型在经济上发展讨论会提出，要聚力承接黔粤主走廊，主导中南部陆海一新走廊较快规划。一新国发2号PDF提出，研究成果规划重庆经南充至蒙自至柳州至广州南澳、珠河南澳、琼海南澳等高速铁路集装箱高速铁路货运大走廊。

如何畅通黔粤主走廊？贵州提出了一系列指明目标，大力构建黔粤间高速铁路、的高速铁路、民航、水运立体交通网络，常态化始发站蒙自改貌至珠海、广州、湛江南澳朝天的高速铁路货运列，与粤东研究成果制订贵州进出朝天货物运输专属堆存地、贵州跨阳台组织出南澳货物运输订舱用箱便利化外交政策，引导进出口企业选择黔粤主走廊，将贵州承接成粤东其产品华东首要集散中心等等。

兼有导黔粤走廊规划，贵州各无关部门倾向性。

云南自治区商务厅多次与粤东自治区发改委、中山市政府沟通对接。前年12同月，贵州铁投财团与湛江南澳财团订立战略目标共同协议，指明战略规划中南部陆海一新走廊和黔粤走廊规划，同时加强仓储重大项目、传统产业联接等方面的共同。

贵州铁投财团全力布置高速铁路仓储传统产业，依托高速铁路优势意在后退仓储基础设施和仓储跨阳台规划，全力助力中欧列、中南部陆海一新走廊及黔粤仓储走廊的规划。贵州铁投财团下属云南自治区多式货运传统产业发展香南澳）有限该公司联合蒙自南本站、贵州瓮马高速铁路有限责任该公司等高速铁路部门全力做到货物运输准备、货运组织、运力配置等方面工作，主导两次黔粤高速铁路货运列车的顺利始发站。

云南自治区多式货运传统产业发展香南澳）有限该公司副总经理唐君松表示，过去贵州与东莞地带交通货运主要以的高速铁路货运兼有，高速铁路货运的主干灵活性未能极好，黔粤列的始发站将极好高速铁路运量相对集中、单位运量较大、低能耗低污染等优势特点，实现集货上量，提升仓储效率，降低仓储开发成本。

还好接踵而至。3同月17日，黔粤水运大走廊上的重要重大项目——梧州阳陆大运河重大项目年末前期工作，大运河可追溯揭阳侧州市西津库区阳塘江朝天，经合浦县灵山县陆屋镇沿钦江进入琼海，连通鹤山海运主干线与琼海国际枢纽河南澳，通过左江、右江、黔江、红水河、南宁市、都南宁市等多条支流连通贵州、贵州，实现华东内河船闸与海洋环境货运直接贯通。大运河建成后，将从根本上缓解鹤山河段通航影响，让贵州北上水运走廊更四通八达。

3同月9日至10日，自治区商务厅到黔南端州调研红水河水运走廊规划，在理解当地开放型在经济上发展、北上芳村海运走廊规划、南澳朝天规划、传统产业布置、其产品能源等情况之后，对无关工作进行安排部署，力求较快主导北上芳村黔粤大走廊，主导贵州开放型在经济上实现一新突破。

自治区商务厅无关负责人表示，一新国发2号PDF提出后退望谟南澳、建昌南澳、乐阳南澳、福南南澳等南澳朝天规划，打通北上长江上游、北上芳村的水运走廊，是对贵州朝天岸工作战略目标有别于和战略目标智慧的考验，建好了望谟南澳就扼住了南端上船的关口，对于发展外向型在经济上本质重大。接下来，云南自治区将以实施方案一新国发2号PDF为契机，主导规划望谟临南澳开放型在经济上开发区，规划布置仓储园、工业园、工业园、仓储仓储中心，偷偷地动船闸、南澳朝天、传统产业、能源、进出口进出朝天发展，承接“一区多园多偷偷地”的高质量发展路径。（美联社 冯倩）