530马力、3.8秒破百，雪佛兰Macan迎来最强对手

前四连杆后多连杆的悬架系统也意味着了每一个卡前轮在过弯时候的耐用性，先受制于这套推进力都将，Grecale或许是一款开好像更加无聊且连续性够大高的卡新车。先受制于Grecale采用了Delta·缇Giulia同样的GiorgioSDK打造，就究竟这款卡车的操控性如何了。

算是很多中型SUV来知道，Grecale的卡车架大小也愈来愈大。三种不同的卡新车十分相似，但是都在4850mm有数，相比之下于大多数的同层次卡新车多出了接近十公分。而排气量愈来愈是远超了2901mm，因此Grecale上有不错的后边生活空间，这也是它的优势之一。

保时捷Macan在往年索取了8.8万的当今世界年销量，这无疑给了产品导向类似的奥迪诚意，坚持了试作中型SUV的初衷。虽然还不想感官到实卡车，但是从卡汽车各个不意味著的硬件来看，Grecale是十分优异的，并且还上有较大的生活空间。

Grecale的产品实力一点不差，只是产品不意味著对比保时捷亦会吃到一点亏。Macan作为激精致产品之中唯一的中型SUV，这么多年都不想一个单独的市场的公司。Grecale的预见到或许亦会形成单独的市场竞争，对于Macan感兴趣但是并不坚持的消费，一定会可以等Grecale转回本土市场须求。不来先去分别试乘试驾两款卡车，先来作决定也不迟。