紧急！特斯拉中国连夜复职超12万辆Model 3，车辆失去动力或有致命风险
2025-09-25 12:20:21
当然，能策动解任也不未显露为一件坏事，但是胡克把解任会分了两部份：已经显露缺陷的，直接代替新变流器，没人显露缺陷的，OTA 最初浆器控制软件不间断监控变流器。
那么缺陷来了，如果后期有人更代替，有人不更代替，是不是很难引起一些货车不满呢？复显露这个举措本身，某种程度是没人有人缺陷的。很简单，管理对这个方案有断然，我们就不但会看到公告。
这次解任毕竟可以都是OTA获取车企更灵活的处理方式方法，代替一个角度，OTA 带回车主行业已经十年，管理上没人有人严谨的规则可依，也揭示车主行业周期之漫长了。
所以按照目前解任的阵仗来看，对消费者而言，未尝不是一件坏事。
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