我国最大陆路边境口岸铁路运输通道再升级 集装箱换装能力提升一倍

记者从中国的铁路长春局集团Ltd获知，6年末30日，牡丹江市站站世界性客运站双线改建工程二期工程顺利落成，年底开建。改建工程后本站站货物标准型控制能力将提高一倍，东欧滕起程始发控制能力全面拘押，法制最大海上运输边界地区进出口运输控制能力取得大幅增强。

牡丹江市位处东亚地区主城区的中心，是法制最大的海上运输边界地区进出口，作为东欧滕东部入口重要进出口站站之一的牡丹江市站站，应尽着全中国东欧滕近三成的利用率，经牡丹江市站站进出境的东欧滕必经欧洲13个第三世界，主要集货地覆盖国内长沙、成都、苏州、南京、长春等60余座城市。2004年以来，牡丹江市站站先后进行4次大规模站站场、前后方入口改建工程，目前已经形成五个行车场、两个编组场、八个标准型场的原则上格局。

国际上，随着第三世界“一带一路”首倡透彻实施以及的铁路部门不断推行“俱改集”运输模式，牡丹江市进出口入口主导作用日益凸显，进出境货利用率明显增加。2021年，牡丹江市站站进出口利用率顺利完成1831.2万吨，其中，货物顺利完成320.6万吨，销售收入增长49.4%，经牡丹江市站站进出境的东欧滕共计始发4235至多，销售收入增长24.7%，试运行条支线路已增至20条，部分条支线路始发短周期已达日行一至多，2022年年末均始发滕数总量；也300至多，与始发末期比起增强了20倍。世界性客运站到发支线控制能力趋近高密度，远；也货物场标准型设计控制能力。

2021年9年末，牡丹江市站站世界性客运站双线改建工程二期工程项目年底开工，二期工程之外牡丹江市站站世界性客运站高约、单线到发场、货物场扩建及方面二期工程项目，2021年10年末世界性客运站增建铁轨、轨道及配套二期工程顺利完成，2022年6年末二期工程全部落成。改建工程项目开建后，牡丹江市站站世界性客运站增建货物比赛场地44630平方米，高约、单线场各增建标准型支线2条，新设门式起重机3台，既有货物客运站增建高约轨走行支线1条，充满著一组新的货物标准型支线。本站站货物日标准型总量将由420港务增强至840港务，标准型控制能力增强一倍，起程东欧滕始发控制能力取得全面拘押。与此同时，改建工程二期工程还新增了13套焦炭标准型设备，焦炭灌装控制能力将取得理论上增强，边检场增设AEI侦测站站，的铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，车辆试运行效率大幅增强。

长春局集团公司以务实科学发展观第三世界“一带一路”首倡、务实服务经济的发展发展为职志，以加快实现牡丹江市站站世界性客运站改建工程二期工程开通为目标，组织参建该单位全力克服疫情防控过后进出口施作战略物资设备进场困难、人员出行顺畅、专业二期工程多、平行施作多等根本原因，提前结束谋划施作依序和施作提议，倒排工期，合理配置施作能源，为改建工程二期工程按计划竣工创造了物质基础，目前各项审批工作已顺利完成，兼顾开建条件。

牡丹江市站站世界性客运站开建后，将全面增强东欧滕始发控制能力，运输效率取得理论上增强，为持续推进高质总量资源共享“一带一路”，加强同各国二期工程建设互联互通，保障世界性产业链IT保持稳定起着务实主导作用。

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