车价25万、维修费用54万？极星回应称两车已全损报废

作者/肖逸思

大部份有日，有文化人在网络服务平台上爆料所称，极星2双电气高约容量大版买家黄先生滋扰，他的机动车在驾驶过程里面再次发生出轨，机动车大灯与新车受损，锂太阳能被冲到侧边。像是受损并不严重的机动车，却需要“低价”维修保养费。

在维修保养过程里面，黄先生被4S店得悉，由于底部物料不会单独换用，需要换用整个太阳能锂电池，全部维修保养费买入竟高达54万元，这让黄先生不会接受。

公放资讯表明，极星车也由沃尔沃和吉利主导创立于2017年，次年极星车也发布了第一款产品线极星1，但该车同型特别版面世。于2020年年里面正式交付的极星2算是极星车也首款真正量产在售的车同型，价钱为25.78万~33.8万元。

上述再次发生事故的极星2是价钱33.8万元的顶配车同型，但在此之前该机动车的具体放车资大部份24.9万元，54万元的维修保养费早已超出了具体车价的2倍。

辩解，极星车也方面向第一财经新闻工作者坚称，现有上述用户机动车早已全损报废，并且由全额全额保险费，不不存在维修保养的疑虑了。

虽然事故机动车早已全损报废，但为何不想再次出现“低价”维修保养费的可能仍在网络服务上引发了热议。辩解，极星车也方面并未得出结论具体内容解释。

事故后机动车是车头大灯和新车受损。在视频里面，黄先生坚称，车头部份定损9万余元。这显然在54万元的维修保养费里面，换用新车加在锂电池包的费超40万元。而有报导指出无锡某极星4S店销售执法人员解说，现有换用整个太阳能锂电池的定价至少在40万元数。

辩解，某动力锂电池内部人士向新闻工作者坚称，单就动力锂电池定价而言，有约40万元换用太阳能锂电池费想像中“离谱”。虽然现在因为物料涨价疑虑让太阳能锂电池比之前盛，但也不不想超出那么多。

有资讯表明，极星2锂电池供应商包括宁德时代和LG，最大的锂电池包有78度电。现有，三元锂锂电池每度电的定价一般在1500元以内，按此定价量化，极星2锂电池包价格在11.7万元。

现有，市面上“蔚小理”普遍换电定价在10万元上下，如小鹏P7的整车锂电池包换用定价小于12万元，小鹏P5为9万余元，而理想ONE 45度锂电池包的换电定价在7万元以下。蔚来不带75度锂电池包的机动车价钱可减免7万元。

有分析方法所称，极星2锂电池包换用费急升，和其锂电池包结构有直接的关系。极星车也之前解说所称，极星2的锂电池包由支架外壳包裹，并运用于了H同型分布形式，分上下两层，这与常见的一整块平铺的锂电池包不存在着一些结构上的区别。这种结构可进一步提高锂电池损坏的风险，但赔偿金就是“修不起”。

事实上，随着新能源车也不断扩展新产品，“修车不如换车”的消息早已屡见不鲜。

今年年初，江苏一位买家的戈达德Model Y在来进行驾驶者时意外冲到向了后方的墙体，造成右后部驾驶座部份被毁。这辆原价才28万元的Model Y维修保养费竟高达20万元。在此之前不少业内分析方法，该车超高的维修保养费跟戈达德新运用于的一体式矿物油系统设计有关，该系统设计下打造的既有车头后地板仅仅既有换用。

此外，新能源车也上不少零部件定价并不便宜，这也进一步推高了新能源车也的维修保养费。恰巧，一辆小鹏P5再次发生了更为严重碰冲到，但终于维修保养费接大部份有2万元，这主要是因为此次碰冲到刚才冲到到了小鹏P5左前方的激光雷达，而一颗激光雷达价钱大部份有9千元。

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