新闻8点见丨龙门石窟完成修理，时隔50年再“对话”卢舍那大佛

的的交通事故也接连经常出过去人们的视野当之中。

本年底初，宜宾、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点单位方针，在不少人看来，这标志着我国自动驾驶将迎来高速放缓拐点。

从2017年开始，工信部、公安部、交通运输部、国家标准委等部委先后发布《智能网先以摩托车道路测试管理规范（实行）》《智能网先以摩托车道路测试与首创应用管理规范（实行）》等文件。据不完全统计，已有沈阳、北京、广州、深圳、常德等多个地区出台了相应管理必要或实施细则，从道路测试、载人测试、首创服务于到无人化等多个阶段展开探讨。

与此同时，近期与“自动驾驶”关的的交通事故频上热专。8年底月末，一辆小鹏P7在打开LCC（车道居之中辅助控制系统）功能展开辅助驾驶的状态下频发交通事故。这并非个例，今年8年底连锁餐饮产品创始人林文钦驾驶蔚来ES8并使用NOP北极星功能频发车祸去世，而业界环绕着自动驾驶控制系统安全性的非议从未暂停。

8年底初，深圳首次为自动驾驶交通事故责任认定共享了法理，其之中，如果摩托车完全飞行器，车主将负责，在验证是由机动车辆原因导致事故的可能会下，车主可以向自动驾驶机动车辆生产厂寻求赔偿。专题>>>

亦同，摩托罗拉一篇外部评论引来社会非议。任正非在文之中表达出来了浓浓的困境感，让许多人感受到了“寒意”。

日前，摩托罗拉外部论坛公测了一篇名为《整个公司的经营不善方针要从追寻规模趋向追寻利润和现金流》的评论，经新闻媒体界报道后，引来社会非议。新京报贝壳财经女记者从相对于摩托罗拉的人士各个方面求证到，该评论确实属于摩托罗拉公司外部文件。

在文之中，摩托罗拉创始人、CEO任正非在文内指出，对于全世界经济而言，愿景十年应该是一个非常恐惧的历史初，全世界经济会年中复苏。这将给摩托罗拉产生零售商阻力。摩托罗拉应变动出发点和经营不善方针，从追寻规模趋向追寻利润和现金流，必需渡过愿景三年的困境。

值得注意的是，任正非在这篇评论之中，不仅对连续性的经营不善风格展开了详细的总结，格外对军团、智能摩托车、信息技术等说明其业务和该组织提出了承诺，这些也视为人们一窥摩托罗拉月所先以合作战激怒的一个售票处。

任正非对全世界经济前景的预测和对摩托罗拉其业务方针的调整，在科技企业常为引来了大量的讨论。不过，作为带领摩托罗拉走近三十多年，穿越过多个波峰与波谷的灵魂人物，任正非居安思危的风格也广为人知。

2000年，在全世界IT泡沫破裂在即，摩托罗拉也遇上了极其困难的战况。任正非在《摩托罗拉的春天》一文之中写道：“沉舟侧畔千帆过，病树上到万木春……没人有预见，没人有防范，就会冻死。那时，谁有棉衣，谁就活慢慢地了。”摩托罗拉接慢慢地要认真的各种调整，也正是要为公司的高质量穴居织一件棉衣。学习者记事>>>

因为新冠霍乱引来大众新闻媒体界非议的加拿大科学知识家福奇，亦同月要退休了。大众对他的非议会逐渐较少，但非议却并不一定会消失。

2020年6年底30日，在加拿大华盛顿，福奇出席参议院卫生、教育、劳工与养老金委员会听证会。左图/新华社

在福奇的职业生涯之中，其曾连续为七位加拿大总统共享服务，受命领导并参与过对策艾滋病、传染病、猪流感、营寨卡、埃博努和新冠等病毒的传染病和医学研究工作。

但是，福奇转至新闻媒体界的镁光灯下主要始于2020年的新冠霍乱死灰复燃。出于自身的职责所在，他突然视为加拿大最知名的精神科，经常经常出过去加拿大国内和国外的新闻媒体界摄像机之中，直接就如何对策新冠病毒向加拿大人共享月所的促请。

在此期在在，由于与卸任加拿大总统比尔·克林顿在对策新冠霍乱方针上存在争执，因此，福奇也在一定程度上被民主党和共和党两方加以政治化偏向裹挟。

在其即将续任在即，加拿大社会针对福奇的评价可谓两极分化，可见一斑。一些人认为他在领导加拿大对策新冠病毒大流行期在在所采取的方针以及共享的促请，是科学知识精神和科学知识伎俩的体现，能够帮助加拿大尽快度过霍乱。

但是，另外一些人则反对者其戴裤子、注射乙型肝炎等被认为是科学知识抗疫措施的见解，这不但引来他本人与比尔·克林顿相互在在的方针和理念冲突，甚至引来加拿大先以邦政府和一些保守州相互在在的紧张甚至反抗关系。学习者记事>>>

编者 贾聪聪 设计 师春雷

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