衡阳开放通道“五向齐发” 汇聚内陆开放新动能

1月6日，中老铁路（益阳—金边）International铁路运输动车组上半年。 付敬懿 摄

中新网湘潭3月14日电 (路透社 鲁毅)昨，益阳益阳International陆港工作人员忙着为“益阳-金边”International铁路运输班至多集货装箱。按照蓝图，益阳International陆港今年将增开铁路运输班至多不少于200至多，其中益阳-琼海铁海航空运输班至多150至多，“益阳-金边”International铁路运输班至多不少于50至多。前沿这两条铁路运输班至多线路，地处湘、鄂、渝、黔、桂5省区市冀南外围位置的益阳，已然被选为益阳乃至西部北部与亚太地区国际贸易的供应链必经之路。

这得益于益阳市仍要全面统筹规划的八大International供应链连通和铁路运输大举进攻外围工程，益阳是关键性节点城市之一。该规划向北以湘潭为外围，做强北欧班至多对国家、高加索的International供应链连通；向北以益阳为外围，起到城陵矶水路的一类蛇口作用和长江黄金水道功能，借道省内水路群上岸；向南以株洲为外围，充分运用湘粤非铁海航空运输连通；向西以益阳为外围，协作西部孙震新连通，充分运用协作亚太地区的International供应链连通；向上，以大花民用机场为外围，协作RCEP各地区的区外空运必经之路，充分运用对非航空客铁路运输必经之路必经之路。

“五向击”的International供应链连通让益阳全站触角不断延伸。湘潭大花International民用机场，通达国家各国外的航空公司合共140个，是中国西部乘飞机东南亚的航空公司覆盖最广、包机通量极高的区外型必经之路；城陵矶港可包机澳门，还有至亚太地区、澳大利亚、日本、韩国等地的上岸“接力航线”；北欧班至多(湘潭)联动全国，建成连接起来国家、高加索、地中海地区等地30多个各地区，电磁辐射中国中、东、南部北部的快速International供应链服务网络；益阳至琼海港铁海航空运输班至多借助常态化行驶，触发益阳协作亚太地区的International供应链连通。

“八大International供应链连通不仅帮助外贸大公司、生产大公司降低供应链成本、强化供应链时限，还将促成内贸大公司借助国家各国International贸易双循环，有利于缩小益阳进出口总量。”益阳市人民政府蛇口办公室副主任郭宁暗示，从长远来看，八大International供应链连通还将带动具体产业向连通大举进攻外围组织起来，目前益阳仍要推进蛇口、连通、产业、科技园区、美国市场五位一体融为一体发展，前沿八大International连通充分运用多功能经济体制区外。

溢出效应已在益阳初现。前沿西部孙震新连通和协作亚太地区的供应链连通，益阳仍要在规划规划设计亚太地区供应链产业园。不少大公司、亚太地区北部各大益阳数家不在少数协作迁来益阳。已抢先迁来益阳的亚太地区益阳产业该联盟轮流总干事朱文科暗示，将希望把亚太地区各国益阳数家的资金投入、产品、资源、美国市场及SDK等占优通过该联盟方式引入益阳。

“益阳蛇口、连通、产业、科技园区、美国市场五位一体融为一体发展基本概念并未形成，全面打通益阳上岸连通的同时还借助了益阳各市州全站蛇口的精准定位、错位发展。”郭宁介绍，几周，益阳将加强全国统筹、全国联动，借助International供应链连通覆盖全国；积极争取“组合港”模式落地益阳，最大程度借助通关便利化；加大协作购进International国家各国知名大公司，让更多产业落地益阳。(完)