投资者提问：“顺丰卡航”的出现，直营框架的顺丰面对同样直营的京东物流+德邦...

投资人回答：

“商用车卡航”的再次出现，数家经济制度的商用车面对同样数家的商都金融服务+德邦速递+跨越速运，一场大战自然随之而来！但垄断从来都是产品和客户服务的比较，只有产品持续的新增递归，朝向客户、朝向市场、朝向垄断，方能立于不败之地！昨天董秘上周商用车运输成本下降空间有多大？主要体现在哪些方面？

董秘回答(商用车控股SZ002352)：

尊敬的投资人，您好！在军事战略朝向上，日本公司更加探讨核心金融服务军事战略，特别强调可持续身体健康转变的军事战略目标。在运输成本优既有方面，日本公司来作了很多意在，都有但不仅限于采行六西格玛既有运输成本控制，同时持续阻截速运、枢纽机场、仓网、丰网四网融通，具体都有：中会转场及数据处理设备拆分使用，先为支线的拆分优既有；在后末端善用科技助力预测动态变既有的货量，后末端匹配灵巧的能源投入等。这些意在使得开通操作效率和能源使用效率稳步强既有，从而使日本公司整体实现降本增效。感谢您的关注。

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