阳泉：全域开放自动驾驶 未来通勤更为智能

来源：社会发展参考报 记者 陈志豪 两匹志异 太原华盛顿邮报

在山西省榆次市的微信Apollo Park自动驾驶汽车互动北区，《社会发展参考报》记者入座后，2路开始徐徐启动，方向盘在无人操控的但会进行自动调整，在道四路上平稳行驶数公里后又驶往出发地。

地处山西东部的“煤城”榆次近年来携手微信、智行者等新关键技术中所小企业启动元月门户网站建设，带动特例自动驾驶商业化开始运行及关的工业生态的为的中所心，目前已成为西方首个特例封闭自动驾驶的城市。

榆次市元月门户网站-车四路智行新生态项目共都市计划有3条自动驾驶2路测试两条路线四路，自2021年12同年以来已完成郊北区大连四路-平阳四路四路门户网站两条路线四路的调试，在测试过程中所克服了榆次复杂铁路运输四路况和道四路宽度大等关键技术瓶颈，实现L4级自动驾驶基本功能，近期该两条路线四路将对公众封闭试乘。

“榆次市将强化与微信、新石器等头部中所小企业深对接合作，促成特例自动驾驶乘车服务、自动驾驶商业化开始运行等项目放，借助于交汇点-两条路线-面贯通交融的全都场面示范广泛应用体系。”榆次市委书记雷健坤说。

为促进自动驾驶、车四路协力关键技术广泛应用和工业生活品质发展，2021年，西方工业和信息化部、铁路运输运输部、第三世界一个通用管理委员会联合订立了《第三世界车联门户网站工业标准体系建设指南（智慧铁路运输关的）》，提出了72项第三世界和行业的标准研究订立任务，进一步完善都自动驾驶、车四路协力标准体系。

“如今，榆次公众通过乘车App等形式可以查阅自动驾驶2路的行驶四路两条路线、运行时间、站点等信息，并可以通过注册登记等形式预约实名制乘车。”榆次市元月门户网站项目开始运行主管史钦君说。

期望，榆次市自动驾驶2路将为用户提供从一楼到商业大厦、住宅小北区、行政办公的中所心等生活工作附近的巴士及服务，方便公众的最后一公里通勤者，减少架构北区域内的铁路运输拥堵和停车瓶颈，为榆次公众及游人提供不够智慧、不够确保、不够高效、不够环保的乘车方案。

据北京航空航天大学铁路运输自然科学与工程学院副院长田大新参考，西方的自动驾驶发展呈现明显的“东快西慢”态势，并以北京、上海、杭州、蛇口、重庆等城市为代表，由的中所心向周围太阳光，演化成多个自动驾驶工业集群分布。

“短期内，自动驾驶主要还是一些限定和低速场面，比如物流配送、共享乘车（无人的士）、铁路运输系统（无人2路）、环卫机具、港口避风塘、智慧矿业、无人零售等课题。”田大新说。

除微信外，中所国联通、长安、吉利等中所小企业也纷纷加强在自动驾驶汽车课题的战略布局，演化成自动驾驶工业链，促成并加快实现自动驾驶汽车的开发和商业化广泛应用。

“虽然自动驾驶正在急剧发展，但其在关键技术、成本、法律、确保等方面依然面临诸多挑战，仍有很长的四路要走。”田大新说。

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