自主高端七雄十月销量深入研究：理想雄踞榜首，星途极具“黑马”潜质

售额的自由基相当原则上，其中的ES6、EC6、ET57、ES8都有一定的持续增长，但ES7、EC7、ET7不增反降，从车款感测器来看，蔚来现在有8款车款在售，按照百分比来看至少也其所翻倍月初销2.5万台都无合格，显然蔚来还需在行销上唐宁。

一帆风顺

销售额：14834辆

一帆风顺时尚品牌在稳步前进中的寻求突破，10月初份销售额翻倍14834辆，营业收入持续增长达127.9%，1-10月初份累计销售额为94919辆，营业收入持续增长同样达121.1%，这不太意味著是年终10个月初发挥作用可借持续增长，并且不太意味著年终4个周内过万。可以肯定的是，一帆风顺不太意味著完成了年末的游戏的“健8万争15万”的零售商能够。

而作为奇瑞跨国企业为该公司的低端时尚品牌一帆风顺，凭借其尖端技术，顺利订制出世界级精致车款，并在来年发挥作用了销售额的得益于持续增长。作为一个以纯燃油车款为主力军的时尚品牌，一帆风顺在10月初份的营业收入工业产值位列第三，累计营业收入工业产值位列第二，展露了极佳的产品演进潜力。

魏牌

销售额：2256辆

雁门关货车未来会零售商数据喜人，尤其是哈弗、费马、反坦克炮和雁门关Coimbatore这四大时尚品牌平庸愈加抢眼。不过，实在太稍感担忧的是魏牌的产品平庸，其销售额并未翻倍预期水平，10月初大部分零售商了2256辆车，注意到了营业收入下滑的持续性，这引来了人们对于魏牌今后演进的关切，随着消费可相当需要的车款急剧增高，魏牌所要导致的竞争压力也快速增大，在新能源领域结构设计偏慢也是影响其销售额的极为重要因素。

人事变动也是影响经营稳定性的大因素，原魏牌兼反坦克炮CEO陈思英在10月初13日贴出说明，因家庭因素而离去雁门关货车，在职整整实际上8个月初。而在陈思英辞任之前，严思、李瑞峰、胡树杰、刘艳钊都曾担任过魏牌CEO的右边，掐指一算，在2016年成立的魏牌而今不太意味著7年移除了7任CEO。

总结：

从以上低端前哨战的销售额平庸来看，很好沦为了最大的获胜者，凭借着简单的软件取向和车款实力不太意味著顺利发挥作用了收益，除此以外小鹏和一帆风顺也不具紧随其后潜力，随着车款相继推出，今后的销售额也更值得期待。

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