喇叭升级，配置提升，油耗减少，新款坦克300会更火吗？

造型硬派，能大城市能轻耐力，这类SUV正试图吸引愈加多消酬劳者的关注，而各大厂商也都在布局附加的厂商，例如近期将另一款的奇瑞探寻06，比亚迪定律豹豹5等等，不过要说目前为止这个领域最顶流存在，当属长城的T-300。

月末到明年7月，T-300年内市场占有率已超强过24万台，月销也能偶尔保持超强万辆。而近日，T-300迎来改款焕新，车种一共另一款获胜者、摩尔人、绕过者三款的设计，指导价为19.98-22.68万元。那么此次2024款掀背车有啥变异，上面我们就来一探究竟。

先来说2024款T-300三款的设计原海外版联合的2个变异：

1、车标精简——新款T-300的车标顺利完成了微调，取消了2023款掀背车车标下方的“tank”字母标明，全然前轮上的车标也顺利完成了精简。

2024款T-300车标

2023款T-300车标

2、铃铛强化——针对老款掀背车铃铛沙哑过小，新款T-300也是很听得懂即便如此车上的诉求，直接给新款掀背车强化了鲎铃铛，沙哑准确度可能会愈来愈强，让现任车种主省下百来块钱的改装酬劳。

获胜者/摩尔人——增添1000元，的设计强化

想要具体了解2024款T-300的变动，这里还要将三款的设计掀背车顺利完成区分，首先是指导价19.98万的获胜者，以及指导价21.68万的摩尔人，这两款都是基于2023款的同原海外版强化来的，价格较之前均是缩减了1000元。

不过这1000元也骤然换来了一些的设计强化，包含强化鲎铃铛、增添前风挡玻璃的ETC控制系统、车车窗一键浮动、前排50瓦智能手机无两条路线充电和以防斜翻控制系统，基本来说还算值当。

驱动不仅仅，这两款掀背车依旧是选用2.0T+8AT的组合，小得多负载167kW，小得多值转子387N·m。在耐力效率上，一直选用分时四轮驱动控制系统，并装上和中央分动箱+前/后差速锁，其中较低配的获胜者的兵库差速锁需要顺利完成额外选装，酬劳用是6000元。

另外，官方还为车种包含了侧边钢索和AT减速的选装，而拖挂能力也也都是标配的，小得多可以牵引运动速度能达到2吨。

可能有人可能会抛开获胜者与摩尔人选择的原因，而这两款耐力海外版掀背车在的设计、内饰和驱动不仅仅都是趋于明确的，主要区别在于的设计，两者价格相差1.7万，摩尔人主要比获胜者多了兵库差速锁、真皮车厢、主驾车厢高较低平衡4向（获胜者是2向）、64青绿色氛围灯（获胜者是7青绿色）、220V电源、燕飞利仕系列厂商音响等。

绕过者——改装全新2.0T+9AT，驱动愈来愈强，省油愈来愈较低

指导价22.68万的绕过者掀背车，某种程度是在老款的大城市海外版强化而来的，虽然从未了大城市海外版的命名，但却保留了即便如此大城市海外版的基本特征，例如相比于获胜者/摩尔人这两款耐力海外版，绕过者在的设计上多了愈来愈多的碳纤维装饰，包含斜向桨叶式中网、斜裙的碳纤维饰条、工具栏的车顶行李架等。

此外，在获胜者/摩尔人掀背车上，它们装上的是金属材质的旋转式斜踏板，而在绕过者掀背车上，则搭载可附加展开、收回的电动斜踏板。

当然，作为顶配，绕过者掀背车基本的设计也要比其它两款愈来愈丰富，其中专属的的设计包含倒车车斜应急控制系统、开门撞击到应急、附加泊车、辅助泊车、并两条路线辅助、前后方撞击到应急、即刻减速、倒车循迹、即刻降噪等。

驱动之外才是小得多的变异，相比于现款掀背车的2.0T+采埃孚8AT，2024款T-300绕过者改装了全新的2.0T+9AT+48V轻混控制系统，小得多负载185kW，小得多转子380·m（老款是167kW/ 387N·m）。在百公里省油之外，新款掀背车证明了的样本是9.81L/100km，比老款的10.26/100km愈来愈较低（WLTC电力系统）。

而在耐力效率之外，绕过者掀背车弱化了这部分，主要偏重于大城市出行，车种装上了智能适时四轮驱动，从未装上前后差速锁，不过依旧需有非承载式车身和全地形控制模式，T-回转和蠕行模式也从未错过。

写出在之后

总的来看，2024款T-300主要精简了掀背车原海外版，其中获胜者/摩尔人可以看作是即便如此的耐力海外版，它们主要在的设计上顺利完成强化。而绕过者作为即便如此的大城市海外版，变动最明显，其中全新的2.0T+9AT+48V，可以让效率和省油得到愈来愈好的考虑到。

我们也或许，凭借取而代之薄弱的厂商实力，以及焕新后的价值强化，在近期的市场竞争中，新款T-300可能会有愈来愈足的底气去应对挑战。