2021盘点：小米商用车，孤注一掷

数据库推断，日和本年11月，竹叶之家门店需求量已突破1万家，遮盖了2200多个城北，遮盖率大约了80%，这是竹叶一新零售发展史上里程碑式的一新突破。

此外，在自然环境支链的组建上，人才也是一环。

本年9月，竹叶货卡车创立之初，团队仅有17人。而后不久，用比市面高出20%-30%的基本工资，组成了一只300人的两公司团队。而从竹叶第三季度净资产来看，竹叶货卡车团队成员已大约500人。

此外，前通用泛亚的电动货卡车项目专责人马永东加盟，专责智米的整卡车金融业务，同时，不少北汽的电子配线核心人员也在未来会转至智米。

近日，竹叶合资公司指派于一统担任竹叶货卡车副高级顾问竹叶货卡车西安一家副师长，专责统筹竹叶货卡车综合管理工作、专项金融业务推进以及竹叶货卡车西安一家秘密组织和人才建设。

公开档案推断，于一统曾先后担任北汽合资公司协同部部长、北汽一生物制药可执行总经理，并转任过蓝谷智慧能源该公司董事长以及ARCFOX事业部总裁。

此外，于一统沦为第二位入职竹叶的传统卡车企高管，第一位是曾就职于宝马的设计者李田原。

要想到，距离于一统的失当言论风波还勉强一年的星期，雷军自由选择或许了这些负面一新闻，可见其不拘一格的为重风格。

意味著还有大多数人问，竹叶为什么两公司?

毫无疑问这一切，在2013年雷军和马斯克交流活动时就有预兆。

竹叶合资公司副总裁、CFO转任九龙城数科CEO林世伟追忆：“当初，雷总是怀中‘竹叶不认假货卡车’的心态去认假考察的，结果考察一圈推测，如果不认假货卡车的话，竹叶将会受到很大的受到影响，很有意味著下一代竹叶人机手机会卖不动，我们就是一个传统大公司了。”

从此以后，雷军先后去了长安、上汽、TE、广汽、上汽通用五菱、长城等多家卡车企，还造访了博世和宁德时代的一家。对于雷军来问道，两公司和人机手机相异，是一条完仅有不一样的仅有一新跑道。既然自由选择两公司，那就要把心力与女婿仅有部压上。

截至现今，竹叶两公司仍在有序顺利完成中所。

据了解，竹叶合资公司掌舵人雷军曾在内部会议上回应，竹叶货卡车首款卡车型将于2024年月初公开发表。直至三年，每年大受欢迎一款一新卡车，三年的总销量要达到90万辆。

反驳消息，竹叶合资公司回应不予置评。

但有一点可以肯定的是，竹叶货货卡车路，只是星期的关键问题了。

相信，不少糯米也在期盼里面所了...