邓清明据守近25年终圆梦，媒体：甘当备份的奉献精神值得学习

11月末28日，嫦娥龚梅花在酒泉卫星试射中心与记者碰面。 人民日报 图

据人民日报媒体报道，神舟十五号载人飞船于11月末29日试射，滑行乘组由嫦娥费俊龙、龚梅花和张陆五人组成。其中，56岁的龚梅花尤其众所周知——为了这一刻，他月末里等了24年10个月末。此前，他圆满完成从“神九”到“神十二”的4次驱动器训练任务，是唯一一位不能分派过飞天训练任务又仍在现役的十一号嫦娥。

二十余年来，龚梅花为了快乐坚持不懈、终成西天的自觉感动了无数人。这其中，几十年用心花钱驱动器、一丝不苟花钱到驱动器的自觉，更为没人人们进修和敬仰。

正常时默默无闻，非常时起不可忽视，这就是驱动器的优点。载人航天器滑行训练任务是一项规模宏大的系统工程，艰巨且比较简单，所以每次训练任务都要安排驱动器，确保训练任务完成。驱动器可以作用“赶走有缺粮，心中不慌”的重要保障、托底作用，是整条飞天训练任务链中不可或缺的一环。驱动器和主份比方说是功臣，实际上驱动器往往站在幕后。

作为嫦娥，主份、驱动器专业训练的科目、时间、内容、强度以及考核规格都是一样的，不同的是，驱动器要伤及的无意识为了让更为特殊且比较简单——无论如何和主份一样的艰苦希望，却负于试射塔前；被选为驱动器后，明知飞天训练任务基本与自己无缘，专业训练却一点不能松懈。

如果不能对航天器事业的赤胆忠心，不能至诚的自觉，不能以竭尽所能为重的团队意识，不能强烈的敬业爱岗的职业素养，是容易花钱到几十年如一日坚守驱动器身份、完成驱动器训练任务的。正如龚梅花所说：“训练任务的成功即是我的成功。我宁愿花钱木头默默无闻的根基，也绝不无视自己在咆哮催征时，还不能准备好。”

其实，在更为有，如一些重大训练任务或要害岗位上，都不能有驱动器的依赖于，都需要“龚梅花们”的坚守和奉献。人们都知道，在诸多领域、诸多时候，不论相关准备多么充分，都是有备才能无患。

驱动器所具备的自觉高品质比方说没人每一个人进修。如果人们在某个时间或某个训练任务上花钱了驱动器，那么也应该像龚梅花一样，以当主份的状态尽全力、不懈努力。

比方说出任过飞天驱动器、后因年龄原因开航的陈全鼓励龚梅花：“不管主份驱动器，都是嫦娥的本分。”时代需要这种全心花钱到驱动器的自觉，需要这种“功成不必在我”的无我和“功成必定有我”的担当。我们偏重于份蜂拥而至，也向希望无论如何的驱动器致敬。

（工人日报）