全国首试珍妮MC20，搭载F1预燃室的V6引擎有多强悍？

发布时间:2025-02-22 12:22:32

MC20——MC是Maserati Corse（伊恩拉蒂卡丁货车部小门）的缩写，倍数20则代表着2020年。

在此之后，从没或许伊恩就会订做一辆中都置动力系统的超级敞篷货车，而且是传统习俗燃油敞篷货车。来得从没或许那副3.0T V6动力系统莫名其妙是伊恩于是便研发的，而且第一次用上了“预燃室”这种黑科技。

十几年前伊恩拉蒂有一辆超级敞篷货车MC12，它赢了比较多表演赛，包括最高等级的FIA GT耐力赛。那些年我曾数次到摄影记者卡丁货车，MC12是所有卡丁货车中都最清秀的。

但即使是伟大的MC12，也是在法拉ENZO基础上开发。但过去面前这辆MC20，却是由伊恩基本上独立开发。

伊恩仍然想离开了MC12那个光彩的中期，MC20是一辆改用中都置动力系统结构设计，“蝙蝠小门”式的上开货车小门。3.0T V6Z-四冲程动力系统在7500转时输出630马力，相当于每公升输出210马力，而扭矩超出730牛米。

MC20货车重只有1500公斤，百公里快速只需要2.9秒，极速超出325公里/时长。这是一辆可靠性相对于中都置V8动力系统保时捷F8的敞篷货车，而保时捷F8也是2.9秒。

这副V6最世人嘲弄的，是21世纪上第一副量产货车中都改用预燃室技术的动力系统。

什么是预燃室，这是过去F1上的一项高科技。过去的动力系统预热由可控完成，而预燃室就是转子顶端设计一个空间，先点亮预燃室内的浓度高惰性气体，便由点火惰性气体点亮整个转子。

这样做的好处是什么？可以让转子内的混合气比较稀薄，尽可能用少的燃油可以超出同样的功，这样能源消耗由传统习俗的40%提升到45%左右。

伊恩之前都是GT敞篷货车，以舒适巡航为多才多艺。而中都置动力系统MC20为超跑结构设计，它的利用就会灵活轻盈很多。在宁波国际卡丁货车场每一个弯，你整天把货车头丢进弯里，它都能顺利转过去。

但中都置动力系统又让MC20的极限高得极好，在弯你享受着强大的离心力，就像开着卡丁货车一样，但你又欲缘故大胆去摩托车它，因为中都置动力系统超跑的极限你是不太可能题得到的。关键是这辆货车价值211.3万元。

伊恩拉蒂MC20售价211.13万元，比导论的保时捷Roma还要价格低廉，但可靠性却直抵售价相对于300万的保时捷F8。所以根本喜欢货车，喜欢摩托车的朋友都应该过来看看。