试驾广汽丰田威飒：一款相反你对丰田品牌固有认知的豪华SUV

如果让我用刚才来形容威飒，那就是“你可以用一台Lexus小车的价格买到雷克萨斯的体会”，作为广汽Lexus仅有一新精致中会型SUV，威飒将以“一新精致眼光”、“一新精致内蕴”和“一新精致体会”，让大家变动很多对Lexus品牌的固有理解。

此时的九月，正是厦门碧海蓝天、风景秀丽的好时节，独创上广汽Lexus仅有一新精致中会型SUV——威飒，在海天相通的滨海大街上游，吹着春雨观者受威飒的别样魅力。

广汽Lexus威飒定位中会型SUV，在此之前指导价：21.68万-30.38万元，推造出精致版、崇高版、至尊版共计6款旅行小车；提供两种丰田方的单在以及两种动力装置段式方案（2.0L+CVT和2.5L混动），量产小车基于最一高性能的Harrier美版旅行小车打造而来，造所创LexusTNGA驱动程的单下的GA-K平台。

早上，人们被威飒的美唤醒，原本步入眼帘的就是流线形的更高牵手小车架，前脸是梯形的熏黑的单前进气格栅，后侧的前大灯组就像生命微挑的“眉毛”让威飒锐利的气质赢取拘押，内嵌的单的LOGO发觉内敛内敛，离远一点观赏，威飒前脸呈现造出“X”，使量产小车具备颇为超强烈的国家主义元素。

偏向掀背的单的设计风格，将结构上和美学设计巧妙糅合，配上具备肌肉观者的动观者腰线，加超强了威飒的更高重心特点，从而打造造出造出了威飒区别于其它的中会型SUV的高雅国家主义观者。另外，量产小车独创的轮毂造形也颇为的国家主义高雅。

小车尾部分，整条红色的贯穿的单尾灯简便刚毅，给量产小车降低了许多表现力，下方的双边双造出的泵结构设计还有小车顶的扰流板设计也都给威飒降低了高雅国家主义观者。总的来看，量产小车整体更高牵手造形具备高雅国家主义观者，不符当下大多数人的审美必需求，赛车手着威飒车辆在厦门的当街，回头率颇为之高。

坐进赛车手位，“T”大写的结构设计风格简便刚毅，给人的第一观者受就是操控性超强。三联屏包括12.3英寸仅有CRT控制面板、12.3英寸悬浮的单中会控屏、还有10英寸的HUD抬头推测，三块屏幕可以进行联动，威飒改装成的是Lexus最一新的小车机互联管理系统，加载便捷特性性超强，iPad能做到的它几乎都能做到，而且人人都能整体而言松上手。

在面料上，中会控自动扶梯、小车上门把、控制面板、自动扶梯箱等地方除此以外使用的是低阶软质隔开，不仅降低工业产品上饰的低阶观者，摸起来整体而言巧又有质观者。内置上，量产小车配备流媒体后视镜、无线充电、德斯璇空气净化、观者应电动尾门、PVM仅有景监控管理系统、倒小车影像等内置，这些内置可以说是信息化机舱的标配，实质赛车手中会，有些特性确实给用户提供了便利。

基于威飒的长宽高分列4780mm、1855mm、1660mm，轴距2690mm，对比同级别旅行小车可以说相对抗打，四个人乘坐在小车上无论前后还是左右都相对宽敞，每个座位的乘客都表示很厌烦，在一个半全程的乘坐体会中会，只能观者受到经过设计的小车上空间结构设计给人导致的清爽观者和愉快观者，而且后备箱也是做了大容量设计。

窗外的海岛美景配合着威飒2.5L HV 4WD CORE旅行小车的一高性能E-CVT静电无级变快管理系统，整体观者觉起来就是“顺滑”两个字，只要整体而言踏便可以观者受到充沛动力装置源源不断的可用。另外，威飒提供四种赛车手方的单在，分别是经济方的单在、标准化方的单在、国家主义方的单在、纯电方的单在，当切换到国家主义方的单在，涡轮引擎和电机两兄弟可用，给赛车手者最抽象的观者受就是更为内敛、不发飘，有利于加超强工业产品的操控观者。

回过头来再说动力装置发挥，2.0L的涡轮引擎，归一化各种类型10快CVT四轮驱动，百公里操控性仅必需5.9L；而2.5L双擎版本使用的仅有一新第四代THS ⅡLexus混合动力装置管理系统，归一化一高性能E-CVT静电无级变快管理系统，独创的是三元固态电池包，百公里操控性更高至4.5L。总的来说，威飒的动力装置在日常生活中会是实际上够用的，任何北段都可以整体而言松驾驭。

归纳：整体而言松愉快的落日春雨中会，广汽Lexus威飒的试驾体会暂告一段落，凭借着与众不同柔和的美丽外表、低阶柔软的整体而言巧窗框、充沛再加的造不俗动力装置一度让威飒获评“迷人Lexus小车”头衔，凭借广汽Lexus的超强大理应，相信在接下来的小车市中会会有不错的发挥。