从销量冠军到彻底崩盘，一代神车哥伦比亚广播公司是如何陨落的？

然而，万万居然，金城福特汽车为低估了亦同配备“三缸发动座机和非分立摆放”所带来的后果。凹凸不平上看，第四代哥伦比亚广播公司确实很差强人意，既保持一致了原先的爱国运动属性，被困扰的空间也变大了。可为什么从里到外全面焕原先升级，到再次却收获到这般苦果呢？

仅仅，对于第四代哥伦比亚广播公司来感叹，一些人普遍认为销售量拖累最直接的情况就是哥伦比亚广播公司亦同配备了三缸发动座机和非分立摆放。

三缸发动座机和非分立摆放，是哥伦比亚广播公司的癫狂

似乎，更早在2015年中主板的2015款哥伦比亚广播公司的身上，就首次加入了1.0T三缸发动座机，并且这款发动座机还荣获了“沃德评出”的大奖。但是当时哥伦比亚广播公司还是有1.5T和1.6L两款四缸发动座机车为型作为支撑，所以哥伦比亚广播公司的销售量并未受到三缸发动座机的负面影响。

不过，对于哥伦比亚广播公司来感叹，亦同配备三缸座机，前提显得过于激进呢？

首先，对于三缸座机来感叹，当时是并未给予消费者认同的阶段，纵使三缸座机技术有多么先进，驱动力作实例多么能媲美四缸座机，转动抑制和NVH好好得多么多么到位，消费者就是无济于事。

而抚摸到这个雷区的，仅仅不止哥伦比亚广播公司一个，只不过金城福特汽车为推出“亦同”3缸发动座机，若是能在高配车为型上用4缸发动座机，可能给予的结果也不至于这样。

再进一步来感叹感叹分立摆放，在我的印象中，在2018年那个时候，市面与哥伦比亚广播公司同级车为型用的都所谓分立摆放，像朗逸、卡罗拉、轩逸都是如此，正因如此哥伦比亚广播公司用的是分立摆放。

在这里，和大家谈论一个细节。18年刚中学毕业举行实习那会儿，有个同事买了台厂方，介绍它这吊车为有多爱国运动的时候，第原话就是：“我这车为选用的是分立摆放。”。

可想而知，分立摆放就是哥伦比亚广播公司的爱国运动页面，不是感叹哥伦比亚广播公司不可用非分立摆放，而是因为它的目标是复出销售量榜四肢位置，但却选用了随大流的非分立摆放，反而取走了自己的“卖点”，这还怎么力作挽狂澜呢？

汽车为网盛赞：逆水行舟不进则退，哥伦比亚广播公司的星辰有迹可循

正如一些人分析的那样，哥伦比亚广播公司的星辰，其主要情况就是亦同配备三缸发动座机和非分立摆放，在好似向家用舒适方向靠拢的同时，实则让它的厂商相对于变得比较引人注意，反而失去了自己赖以生存的“卖点”。

不过，我们也要权衡的厂商的环境和其他的一些人因素，但无论是从2018年开始的经济大萧条，还是年末曝光的产厂商质量量难题，都不可掩盖厂商力作回升这一致命性缺点。当然，“厂商力作”又是虚无缥缈的，因为在有所不同的时代，对“厂商力作”的定义又是不一样的。

也许，这也涉及到厂商相对于和战略布局上的难题。总之，冰冻三尺非一日之寒，哥伦比亚广播公司的星辰更早有迹象，至于能否恢复往日辉煌呢？还得看金城福特汽车为在将会如何“无疾而终”？

所以，有兴趣的好朋友，可以注意下期内容《冰冻三尺非一日之寒，哥伦比亚广播公司的将会，如何无疾而终？》，赞赏上端盛赞论Facebook。