涨价影响暂不明显：3月新能源汽车市场百分比达25%

极氪小汽卡车、非凡小汽卡车、东风岚图、晋阳风电、蔚来等卡车CG宣告减半。其中都，广汽埃安、福士风电等从未是年内的第二次减半。

4月末初，广汽埃安针对为该公司在售卡车款开展第二次价钱修改，卡车款价钱修改于4月末8日起施行，商用卡车整体而言上半年在6000-10000元不等。广汽埃安在月内3月末份针对一小卡车款减半5000元，不过，此之前从未支付定金Gmail免于此次价钱修改考量。

4月末6日，福士风电表示，一小在售卡车款的生产线成本小数量增高，将对一小卡车款实施减半，振幅在2900元-5000元错综复杂，此次价钱修改于4月末7日零时起施行。而就在不久之前的3月末16日，福士风电已针对小蚂蚁相关风电卡车款的官方指导价上调振幅为3000-6000元。

大一小造卡车特罗斯季亚涅齐从未在3月末份作出价钱修改。到了4月末，造卡车特罗斯季亚涅齐中都最“土豪”的蔚来也扛不住了。

4月末10日，蔚来披露关于产品价钱修改的说明了，宣告自2022年5月末10日起，将对为该公司产品价钱开展适当修改。

明确修改方案如下：卡车价方面，ES8、ES6及EC6各版本卡车款起售价上调￥10000元，但新款卡车款ET7和ET5的起售价钱必需；BaaS电池组租价钱方面，长更加长电池组包电池组租收取由1480元/月末修改为1680元/月末，标准更加长电池组包电池组租收取必需，仍为980元/月末，已购卡车Gmail免于该修改考量；电池组包替换方面，按年替换至长更加长电池组包的价钱修改为9800元/年；按月末灵活替换价钱必需，仍为880元。

所需注意的是，此次价钱修改是从月内5月末10日开始，5月末9日（含）之前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的Gmail，购卡车及电池组租价钱除此以外免于此次修改考量。也就是说，蔚来现有的价钱体系还能再确保一个月末。

蔚来CEO李斌4月末10日在蔚来APP上表示，“物料之外是电池组物料月内涨得太多，最近也看见增高趋势，本来想抗一抗，但那时候由于非典的考量更加是扛不住了。”

领克小汽卡车也将在一段过渡后修改风电卡车款的售价。4月末8日，领克小汽卡车披露了关于风电产品价钱修改的说明了。领克小汽卡车将对为该公司全系风电产品(PHEV)官方指导价开展上调，振幅为2000元-4000元，不过，价钱修改将从5月末1日起开始。

二季度风电卡车市北区面临多重挑战

过去一年多以来，风电小汽卡车依然高速上涨。尽管目之前风电卡车人除此以外仍处于高位，但后续人除此以外有可能持续增长。

所受非典考量，一小风电跨国CG业也因为供应链所受到冲击，无限期整卡车生产线，二季度一小风电卡车CG，面临投入生产负面影响。

4月末9日，蔚来宣告无限期整卡车生产线。蔚来说是，自3月末份以来，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链的公司陆续停产，目之前尚未恢复。

所受此考量，最近不少Gmail的卡车辆可能会延期投入生产。“还请求大家谅解。公司可能会与供应链的公司一道，在做到防治要求的之前提下，争取早日恢复生产线，及早将卡车辆订购大家。”蔚来方面表示。

在消费端，由于沪植穗等风电小汽卡车销售主要城市北区最近小数量所受到考量，可能可能会在后续考量到一小客户的风电小汽卡车购卡车计划，进而考量到市北区场数量。

多位相同造卡车特罗斯季亚涅齐的人士告诉21世纪经济报导记者，由于上海是全国性最大的风电小汽卡车销售市北区场，4月末份跨国CG业的整体而言投入生产量可能可能会因此所受到一些考量。

但与此同时，卡车CG仍然通过线上营销传播集客等形势，吸引客户对风电小汽卡车的买到热情。

所需指出的是，小汽卡车消费情绪整体而言下滑的意味著，由于粮价高CG，不少客户优先选择混搭动力、放混或纯电卡车款。风电小汽卡车的市北区场人除此以外可能会比不上卡车市北区的整体而言水平。

“风电市北区场目之前的情况比油量卡车稍好点。但因为非典，风电卡车的上涨可能会减缓，但是风电卡车的销售比例肯定可能会独自上涨。”4月末11日，有经销商接所受21世纪经济报导记者访问时表示。

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