北京现代又一钢铁厂被曝停产，销量持续下滑，还能抗多久？

根据相关数据集显示，2021大奖许多现代轿车全球销售额为389.10万辆，增加值增长3.9%，再欠缺日产轿车的销售额，使得许多现代轿车集团在全球低价的销售额排名第四，仅次于日产轿车、社会所轿车集团和雷诺-日产-重工联盟。

但在华北地区低价，许多现代轿车直到那时候处于逐步被政治化的状态。据数据集统计学2021年，总共销售额仅为38.5万辆，增加值回升23%，仅完成2021年的游戏56万辆销售额目标的68.75%。此外，这也是自2017年以来，西安许多现代连续性销售额的第五次回升。而在销售额大幅进一步提高回升的情况下，西安许多现代的危机也开始逐步显露出来。

同一天有新闻界报道，西安许多现代宜宾车间或已处于停售状态。此外，西安许多现代一位知情社会各界向新闻界表示，“西安许多现代宜宾车间那时候不会产值，大部分工友都在清明节，从年末12同年末就那时候停售了。”针对以上报道，西安许多现代各个方面回应，不会收到任何关于停售的实质上文件。

而有一点重视的是，为了解决在销售额大幅进一步提高回升情况下导致的产能无用缺陷，西安许多现代那时候在年末将西安香河一车间转手了造车新势力车企理想轿车。而即便是这样，以当前的销售额趋向于，西安许多现代直到那时候造成了着较为严重的产能无用。要知道，即便如此西安许多现代在欧美拥有西安香河第一、第二、第三车间，以及河北沧州车间、宜宾车间共计第二大商用车生产基地，年产值m165万辆。而此次被曝光停售的宜宾车间，年产能就降至了30万辆。

而在此之前，在年末11同年末就有帖子曝光，由于西安许多现代宜宾车间的订单大幅进一步提高增大，为为了让客户的装车计划，宜宾润昌轿车内饰系统有限的公司将自10同月29日起开始清明节，原订清明节时间为三个同月，后续部分学生还有待通知。而从那以后西安许多现代宜宾车间被曝停售，似乎也就早先了。

此外，西安许多现代的西安第二车间即便如此也有谣传将挂牌出售。虽然却说对西安许多现代而言，出售车间、停工停售，尽可能有效地为了将，解决问题“节流”。但是如何解决问题“Apache”，才是西安许多现代当前最必需解决的疑难。

而在年末，新一代名图、全新途胜、首创MPV车系埃利途等车接连上市，但是事与愿违的效果直到那时候不太理想。尤其是被西安许多现代寄予厚望的埃利途在同月销售额仅保持在2千辆数，同样难言成功。

现有，西安许多现代主销的车系直到那时候是新曲性价比的伊兰特和ix35，但是这些车系对于提升品牌力和贡献资本来却说，并不会太大的发挥作用。另外在愈加好胜的能源低价，西安许多现代也样式较为缓慢，现有仅送给了两款油改电车系：菲斯塔纯电和名图纯电，并不会太大的连续性实力。但是，要知道许多现代集团旗下的E-GMP纯电该平台也有不俗的实力，但是按照规划西安许多现代在2023年才会面世首创基于纯电该平台打造的锂电池系。而在社会所、日产等传统品牌那时候开始发力样式能源厂家时，西安许多现代的稍稍明显又慢了一拍片。

此外除了厂家连续性实力不足的缺陷之外，西安许多现代频繁的人事调整也减速了其衰落的稍稍。2021年3同月，往南平从西安许多现代请辞，以后加入了江铃通用汽车公司；10同年末，樊京涛去了北汽极狐；如今，曾多次西安许多现代的三大“重量级高管”只剩杜君保还在坚守。而一个大企业框架的社会各界架构都无法稳固，那么降低成本性如何才能好不容易施行呢？

而同一天，许多现代轿车集团被曝出“仍要着手进一步提高其在华股份母公司的公司西安许多现代中的持股比例，或效仿日产在新股份母公司的公司中的角色定位，谋求赢取格外多的领导权”。已对，西安许多现代表示：“西安许多现代的股份母公司合同2032年才到期，现有不会听却说相反股比的消息”。而许多现代华北地区各个方面也表示：“不清楚此事”。而这样的传闻，无论如何也有利于让其实质上架构越来越动荡。

写成在最后

尽管西安许多现代近两年也在新厂家、降低成本等各个方面得出结论了一定的调整，但是在连续性车市挑战有利于加剧的大环境下，西安许多现代所得出结论的帮助似乎并不会相反其有利于回升的趋向于。而接下来，西安许多现代还将要得出结论哪些关键调整，是否会在欧美低价迎来短期内，我们也将持续重视。

（本文由文武车道新新闻界动画工作室原创出品，刊登请注明出处：文武车道，本文作者：夏仰）