里韩合资车企股比：韩系车的谨慎与坚持

外间确信，桑塔纳的公司作罢引入金融机构扩股，并不等于就就会在华南地区市场竞争上“躺平任踩”。

现代桑塔纳的公司曾多次表示华南地区是其在世界上关键的市场竞争之一，就会继续增大对华南地区市场竞争的支持远超过限度。这可不是确是确是而已，桑塔纳的公司确实之前所有了前所例。

和其他合资大型企业货车CG相同，桑塔纳的公司在过去的几年里头直至没有把自己最新的在世界上货车系引入欧美国家。这也被确信是韩系货车在华南地区的市场竞争份额大大的变大的原因之一。现如今，桑塔纳也是当初“痛改前所非”，方案将自己更有竞争力的在世界上货车系带到欧美国家，发挥作用在世界上化产品和华南地区市场竞争同步。

2022年，桑塔纳将上架以外新款KX5、新款K3，以及新款KX3等货车系。正因如此火货车各个方面，之前所在海外市场竞争上市的EV6也将在2023年遇见欧美国家，并且桑塔纳方案从明年开始到2027年，每年都向华南地区市场竞争上架全新正因如此乘用货车系。

可今时相同往日，现在欧美国家的汽货车市场竞争和韩系货车呼风唤雨的2016年相对，不定化很大，雪佛兰在汽油和新能源两个层面都发挥作用了崛起。韩系国际货车系在这时候遇见欧美国家，就会不就会水土不服？

韩奥巴马重选后，里面韩两国父子关系就会造如此一来了何种不定化？欧美国家的汽货车消费者就会不就会因为桑塔纳是韩系货车，而造如此一来了抵触情绪？

外间确信，里面国外交部此时就算要紧接著，在大股东比率各个方面也不得不严厉一些，改用“不见兔子不撒鹰”的战略。引入新货车系后看看华南地区市场竞争的反应，等-II悦达桑塔纳的出货量以及财政状况好转此后，再入一步引入金融机构扩股也不未足。

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