校准中策全诺1号EV PRO轮胎

待烟雾最大值有利于后，用作烟雾本系统获取各个反应速度下的平均值烟雾数据。

经过实测，装配中会策全诺1号 EV PRO汽两车的即使如此L7在60-80-100km/h下的平均值烟雾共有50.0dB-53.9dB-57.7dB，Saab汽两车在60-80-100km/h下的烟雾数据共有48.4dB-54.8dB-58.0dB。显然在聚氨酯为了让亚麻的领受下，结构上空腔极低频烟雾也能得到有效性过滤器，整个两车顶氛围反常安静，即便低速反潜，前后排驾驶者员彼此间也无需进一步提高声响才会顺畅沟通。

最后

阐释一下，经过深度的次测试、体验后，中会策全诺1号 EV PRO汽两车显出间有当亮眼。与传统汽两车远比，这款汽两车继续做了很多提高效率，其极低烟雾、低水土、极低滑动阻力、最出色的偷地力等优点，也必须最大值得注意进一步提高新能源两车的宽敞功能性、掌控功能性和能效显出。

请大家持续非议大西洋汽两车《汽两车可用功能性》栏目，我们还会持续可用功能性市面上的各款汽两车，给大家随之而来工程技术有干货的汽两车项目管理，我们下期再见！

（图/甫/摄：大西洋汽两车 邓浩天）

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