南方航空董事长马须伦：航空业减碳可从军用飞机减重做起

客出唯这一每一集，里面国南方联合航空上架“里面国南方联合航空e唯”服务平台服务平台，覆盖面积订票、支付、值本机、安检、登本机等300多个出唯节点，发挥作用游客出唯均程序中“无纸化”，每年可所需用纸上亿张。截至以外，今年上半年已经有1500万人次参予无纸化登本机、办理电子发票等“浅绿色均旅行者”服务。“十三五”期间，里面国南方联合航空上半年开出电子发票300万张，达等于不算林木1200棵大树。

我们还首倡浅绿色滑唯“按需过夜”，如游客必需本机组员过夜，可原定取消，并回赠适当里程表扬，上半年参予游客将近400万人次，所需餐食2000余吨。

除此以外几年，里面国南方联合航空还全方位研发了“航棉e云”概念设计，实时获取每一个飞往的实际多多量、多多时间、棉品温度量等信息，发挥作用飞往多多时间所需17%。我们还与神华煤制棉、里面科院广州能源供应所协作，分析前进煤制航棉、生物航棉的美国联邦联合航空局认证实习。

广东省委：这些意在的精确度如何？“十四五”中期里面国南方联合航空有怎样的期望？

马须朋：“十三五”中期，里面国南方联合航空能源供应承载力高效率水平大幅提极高，收益吨公里棉耗从3.02吨/万吨公里下降到2.76吨/万吨公里，完成国资委宝钢的新能源供应排放量督导期望，超额完成国家发改委“十三五”承载力总和督导期望。

“十四五”期间，我们将确立健均能源供应和生态管理实习基本概念，持续推广新能源供应排放量，通过提极高高效率和管理实习高效率水平，大幅度减小吨公里能效，严格按照国家标准遏制增益排捡，积极改善能源供应结构，十分迅速前进清洁能源供应的不合理使用。

探究供应链硫里面和

与南岸大企业同意明确排放量期望

广东省委：除此以外里面国南方联合航空刊发了“双硫”障碍物部队计划，这份障碍物部队计划都作出了哪些部署？

马须朋：根据这份障碍物部队计划，我们将通过三大硫里面和障碍物部队响应国家《2030以前硫达峰障碍物部队计划》的敦促。这三大障碍物部队除此以外客本机结构建模、障碍物排放量障碍物部队、航材可逆利用障碍物部队、浅绿色厂商面貌制作障碍物部队、多层次试探性前进障碍物部队、硫排捡结算等组织化基本概念紧密结合障碍物部队以及革新和探究障碍物部队。

在客本机结构建模层面，我们将持续局部和出售客本机里面本机龄较长、棉耗极高的Yak-，仿效新锐Yak-和推力。结合障碍物排放量障碍物部队，里面国南方联合航空还将更是多地采唯极高能效障碍物设备，除此以外军用本机场本机动车辆“棉改电”和B-APU替代，光伏+远本机位障碍物设备（GPU）系统，推广新能源供应汽车及电池组基础设施基础设施。

航材可逆利用障碍物部队则意味着我们将采唯浅绿色高科技的处理工艺和高效率革新，减小B-零组件的深度翻修能力，最大者极高度回收利用二手航材，减小航材DD、缩短翻修和停产周期。

与此同时，我们还将施行多层次试探性前进障碍物部队，增进里面国南方联合航空浅绿色蓬勃发展新政策的产业上下游试探性分析，积极关注联合航空可持续代用燃料课题的层面分析本机构、认证本机构及商用本机构，积极探究具备国家全方位专利权的控制高效率和新能源供应厂商的推广使用。

施行硫排捡结算等组织化基本概念紧密结合障碍物部队，则是要增进制度革新，套用用能权、新能源供应量结算等方法促使供应量量，研发硫足迹再加厂商，如光伏发电概念设计、生态友好概念设计、浅绿色债券等，并不遗余力国内国际硫市场结算。

在革新和探究这一层面，里面国南方联合航空将研发更是多硫里面和直航，制作硫里面和示范飞往。另一层面也要探究供应链硫里面和，将硫排捡量敦促扩展到采购程序里面里面的材料选择和厂商性能研发加权里面；确立均面的供应商统计数据库，与南岸大企业同意明确的排放量期望。

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