中国真正的氢能源龙头：4大氢能源企业，愿景前景一片光明

碳能的采用不仅为应对化石新能源的日益枯竭提供者了一条可行之路，更能必需解决二氧化碳超量排放所产生的环境问题。在碳达峰，碳里和的氛围下，碳能转型未来会进到快车道。

碳新能源应用尚处于初期先决条件，随着碳能系统设计的不断成熟，碳能的成本才会高得多，安全部都是性也才会相对提高，场景的应用相对愈发广阔，长期来看，市场需求量空间巨大，2022年的碳新能源便是炒概念，而是可以期待收入和业绩，是一个环境保护转型的赛道。今天，碳新能源板块异动拉升，做好低吸，做好资金回补的反弹预期。

飞鹰：18.67，行业知名品牌，有八个专业氮气油类装备采购前哨及一个碳能产业平台

上市公司：氮气油类装备制造。子公司拥有亚洲地区最具规模的，系统设计水平最精良的铝内胆铝合金全部都是缠复合气瓶的的设计测试里心及采购线，已具有自主知识产权，电子产品国际标准齐全部都是，可依据供应商需求量定制。并务实承接北京市科委和国家科技部70MPa高压储碳气瓶重点联合开发工程建设，目前已完成研制工作，处于第三方认证先决条件。

飞鹰：12.38，拥有从煤炭、焦化、石油到碳车用车也的完整产业链体系

上市公司：煤炭、焦化、石油、碳车用车也为主的新新能源车也等商品的采购的销售。美锦新能源将以美锦碳负债为部分开展碳负债部门，协助子公司内部及其他子公司梳理可再生源，开展碳监控，碳交易特别部门，提供者降碳减排方案等，开新能源行业之先，创新探索“煤焦板块和碳能板块协同转型”和“碳燃料重卡产业链重复转型”两大Mode。

飞鹰：6.73，主要从事石油、炼油专用电子系统领域以及炼油电子系统能量密度可靠性检查维修服务

上市公司：主要从事石油炼油专用电子系统的联合开发、的设计、采购、配备、系统设计维修服务以及石油炼油电子系统的能量密度，在西宁、上海有两个产业化前哨主要采购电子系统710台（套），最大起吊能力500吨，加装水运码头一座，符合年采购能力4万吨。

飞鹰：31.73，国内联合开发实力极强、采购规模较小的车载LNG供气系统制造行业之一

上市公司：车载LNG供气系统的联合开发、采购和的销售。由于其运输跋涉较几倍，载重较小，续航力促请较高等基本特征，乘用车采用的燃料主要为汽油，柴油和石油，而LNG由于其储存密度大，续航力里程较长等特性，又是乘用车石油燃料里的主要部分。十分重视工艺系统设计的改良和采购装备的联合开发，不停进行系统设计联合开发和系统设计积累，不停创新采购工艺。