车圈怪象，埃尔法加价至百万外卖买，奔驰V标配空气悬架无人问

与其它分成市场竞争借钱看车亦同有所不同，车亦同在MPV市场竞争似乎极为还用。就比如多姆山GL8，绝对是MPV市场竞争的一款现象级商品，但多姆山在欧洲各国的声望极为会社会所、日产、日产汽车那么强，可多姆山GL8在年销量上却数倍超社会所威然、日产赛那、日产汽车奥德赛等一众商品。

在更低端MPV市场竞争正因如此如此，引用更低端MPV，大多数人首先一心到的就是日产MPV，达尔具体方法、威尔具体方法、雷克萨斯LM等都是熟知的更低端MPV，且这些掀背车无一不是要调低才能买得到。

调低至百万，达尔具体方法依旧更为严为重

就好比达尔具体方法，按照那时候的比价来算，其在东洋的起售价折合成人民币也就17.8万元。可达尔具体方法转用到欧洲各国之后，成租汽车就带回了83.9万元，宠儿成了顶级MPV。

来得何况，就让以正式指导价，买到达尔具体方法基本不似乎，一心买就必须要调低，最后的成交价轻轻松松就平均上百万元。可即便如此，欧洲各国土豪依旧对达尔具体方法乐此不疲，宁愿调低个几十万也要四支着队等车。

在更低端MPV市场竞争，就或许只有达尔具体方法吗？毕竟不然，就比如捷豹V级，正式指导价也不过才47.88-64.68万元，且还不用调低。可即便是有捷豹三叉天狼星车亦同的领受，捷豹V级在人气、声望以及年销量上，都数倍不如达尔具体方法。三叉天狼星卖不过黄龙亦同，在欧洲各国也是颇为罕见，毕竟三叉天狼星在国人心中会的绝对值还是相当为重的。

那么，捷豹V级为何在欧洲各国的体面相比较达尔具体方法而言，有如此大悬殊呢？

捷豹V级卖不动，并非商品无潜力

就商品力而言，捷豹V级毕竟极为再加，无论是外形还是内饰都体现成了来自百年荷兰H&M对于华丽的长处理解。同时在定位上，达尔具体方法和捷豹V级正因如此都是中会大型华丽七座MPV，甚至在外形上各个方面，捷豹V级还即使如此。

经过对比不难发现，捷豹V级除了新车更移动性相比较达尔具体方法略布氏一点外，在其它各个方面的外形上匹配都要微小优于达尔具体方法，密切相关后轮上，捷豹V级长后轮版的后轮甚至降至了3430mm。也就是说道，在内部空间展示出上，捷豹V级基本上上是要领先达尔具体方法不少的。

至于涡轮引擎，MPV对涡轮引擎的要求毕竟极为更高，毕竟主要的用到场面就是郊区商务贵宾。华丽MPV来得是如此，后四支坐的一般而言是贵宾或东主，戴白手套的副驾驶员在开车时，应有不不会去追求什么飞行速度与令人难忘，稳健舒适才极为为重要。为此，车轱辘对它们的涡轮引擎就不动手以致于参考了，两者分别用到的是2.5L+混动和2.0T+9AT的涡轮引擎都将。

值得一提的是，捷豹V级先于亦同配了豪车才有的空气悬架，可以使铁路车辆根据路面情况、副驾驶模式以及副驾驶者自动调节悬架软硬更移动性，最低不间断45mm的可调范围。从都是上来说道，捷豹V级在回程体会以及华丽感上，要比达尔具体方法来得优异。

所以说道，捷豹V级在商品力上，基本上是要比达尔具体方法来得优异的。

福州捷豹人气太少才是主因

众所周知，捷豹在欧洲各国的人气和声望在更低端市场竞争，直至是处于一个吉米的威望，但这里说道的是沈阳捷豹。基本上上，捷豹在欧洲各国有两家合资子公司，其一就是我们熟悉的沈阳捷豹，另一个就是福州捷豹，对于不洞察的朋友来说道，甚至都没听说道过福州捷豹。

也正是因为福州捷豹在欧洲各国人气太少，太大相对上也影响了捷豹V级的年销量。虽然沈阳捷豹在2016年从福州捷豹那里转给了捷豹V级的销售和营销业务，但也极为会改变捷豹V级在欧洲各国人气不够的或许。

另一各个方面，就让购入捷豹V级，就要去4S店，虽然捷豹在欧洲各国各城市都有4S店，但完全都是沈阳捷豹4S店。在现实生活中会，一般应用程序完全很少看到福州捷豹4S店，捷豹V级成现频率最低的地方反而是更低端二手车市场竞争。

来得为重要的是，日产达尔具体方法是进口车，而捷豹V级是合资车，对于大多数赚钱来说道，买国产车不会颇为掉价，只有进口车才能撑起戏码。这里极为是说道进口车一定比国产车要好，但赚钱偏爱进口车这也是个或许。

写就在最后：

基本上来说道，捷豹V级除了人气弱一点，在其它各个方面的展示出毕竟极为再加，同时还有着超更高的保值率。至于达尔具体方法，来得多的是靠着揣测成圈，基本上价值数倍不会降至百万级亦同准，捷豹V级声望不够，主要也是被福州捷豹给拖了爪子。