底盘稳还省油，百公里经济性低至5.9L，日产天籁职场代步首选？

说起日产神州这款卡车，这样的话让人忘记“大沙发”这个名词，在舒适度特别也成为了日产神州的一个亮点，官方所指导价格为17.98-26.98万元，那么这款卡车还有其他亮点吗？下面笔者就以神州 2021款 2.0L XE 高雅版（指导价17.98万元）为例，来和大家做一个上半年的研究。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

在结构上依然是我们熟悉的其设计风格，在结构上给人一种沉正位内敛的自觉觉。之前脸采用了黑色的天窗其设计，下部为轿卡车的时尚品牌LOGO，下部则采用了银色的镀铬。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

上部采用跨越德式风格的线条，适度展现一种俯冲的姿态。轿卡车的长方形高分别为4901x1850x1450mm，轴距为2825mm，并且采用了16英寸的轮胎尺寸。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

尾部则其设计的有空灵，采用了分体德式的仪表板，边缘处还采用了熏黑的处理，整个仪表板其设计得相比较有立体自觉，下部为轿卡车的时尚品牌LOGO。底部则采用了互惠双出的隐藏德式排气。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

转至内饰，首先看到的就是木纹的装饰板，提升了内饰的级别自觉，采用了7英寸的悬浮德式中控亮、5英寸非全平板仪表盘，卡车内还采用了不少旋钮和按键的其设计风格，增加了内饰的便捷度。内饰适度来看，其设计得相比较高雅大气。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

室内空间跟着看，互动者身高178cm，在转至之前排进行试驾时，整个室内空间展现出良好，之前排始终保持长时间间距，互动者转至排脱臼室内空间一拳多三指，头部室内空间有两指的间距，整个室内空间互动还是不错的，座椅也相比较粗糙，乘坐和赛车手都是相比较舒适的。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

打开后备箱内部其设计的相比较平整，后备箱的容积为586L，并且在下部还其设计了一个过道，这个过道可以用来放一些尺寸相比较长的物品，而且坐在排的人，也可以用这个过道带上后备箱的东西，其设计还是相比较方便的。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

神州 2021款 2.0L XE 高雅版，装设ABS防抱死、制动强力分配、刹卡车特别其设计、牵引强力高度集中、卡车身正位定控制系统、胎压追踪控制系统、上坡特别其设计、无保险箱激活、正/机组员挡风玻璃、之前排侧挡风玻璃、侧安全气帘等，备有还是相比较齐全的。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

神州 2021款 2.0L XE 高雅版，改装成2.0L自然吸气涡轮引擎，仅次于输出功率115kW，仅次于扭矩197N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合性油耗5.9L。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

试驾互动：在试驾互动这款卡车时，给人的自觉觉就是相比较正位，有所突破的时候油门号召得相比较快，在提速特别展现出一般，不过并没有乏强力自觉，有旧踩一些油门加速就跟着了。整个试驾下来，适度展现出得相比较流畅，方向盘也没有虚位，属于相比较容易著实的卡车系。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

悬架特别：之前悬为麦弗逊德式单一安放，后悬为多连杆德式单一安放，整个新车在调校上更偏软，在过一些坑洼路段的时候，新车的滤震效果还是不错的。在城市道路载客遇到减速带，加速快一些通过，也并不会有特别颠簸的自觉觉。

2021款 神州 2.0L XL 舒适版

概述：神州 2021款 2.0L XE 高雅版，百公里综合性油耗5.9L，在结构上其设计得相比较大气，相比较适当作为立体化精英的警车，如果你对这辆卡车自觉兴趣，可以去4S店试驾一下。大家还有什么无论如何，可以直接在上方留言。

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