博格华纳Q3营收缩35%，但营业利润跌21%

网罗轿车讯 据外媒报道，生产暂停和大宗商品成本上升因素了博格华纳的公司第三上半年的盈余，但该的公司也声称，在实现业务电气化的期望多方面夺得了长足的进展。

根据11年末3日公布的业绩报告，博格华纳第三上半年净获利为34亿美元，而去年同期获利为25亿美元，营业收入不间断增长35%。更改后的营业盈余为3.11亿美元，去年同期的更改后的营业盈余为3.96亿美元，营业收入降低21%。博格华纳第三上半年净盈余9,600万美元，去年同期为1.11亿美元，营业收入降低14%。

博格华纳声称，该的公司获利不间断增长主要是因为收购德尔福技术的公司带来的支出不间断增长，以及系列产品供给的增加，“完全抵消了生产降低的因素”。

博格华纳执行官主计长Kevin Nolan在与融资的电话会议上声称，盈余降低主要是供应链问题造成的，之外大宗商品成本增加了2,400万美元。盈余低于预期和备用流转引发的公司消耗了1,000万美元的受限制现金流。

（特写比如说：博格华纳）

Nolan声称，“更进一步说，当需求量突然快速降低时，短期内很难将备用从系统中移出去。我们预计，一旦生产交货的相对性提高，今后几个上半年的备用问题会得到改善，这将使我们能可视地更改供应链供给的数目。”

博格华纳在一份公告中声称，“如果集成电路供应问题无法进一步转好，且无法因疫情引发额外的生产中断，该的公司上半年的净获利预计在144亿美元至147亿美元之间，”而此前的预测介于152亿美元至156亿美元之间。

博格华纳执行官执行官Frédéric Lissalde在电话会议上声称，博格华纳预计市场振荡将不间断到2022年。他声称，“无论是从绝对需求量的角度来看，还是从需求量振荡来看，第三上半年的运营环境都更加严酷。”

在融资概述会上，博格华纳合理化了最近获得的两个极为重要的真空供电系统建设项目履约：一份来自于一家北美洲的轿车制造厂商，预计将于2024年开启；另一份来自于一家德国轿车制造厂商，预计将于2025下半年开启。博格华纳无法透露这两家的公司的名称，但除此以外履约仅仅博格华纳在电气化转型多方面的重大进展。

博格华纳声称，北美洲的建设项目是该的公司迄今为止在北美洲获得的最大的供电系统交货。到2025年，该的公司与电动轿车相关的获利将达到23亿美元，略低于其“Charging Forward”2025著手中的25亿美元的期望。

Lissalde声称，“总体而言，我们在解决问题近期外部动荡的环境多方面做得极佳，也确保了的公司今后的发展。”