未来两年推17款新能源新车 菲亚特计划2027年在欧洲充分利用电动化

【EV地平线报道】据悉，Stellantis 母公司在取而代之发行的 2021 年净资产中坚称，旗下玛莎拉蒂系列厂商计划到 2027 年在发达国家借助全电动化，届时将在发达国家至少发行可称电动摩托车。同时，玛莎拉蒂再一在2022年到2023年之间，发行一款全取而代之可称电动摩托车。

据了解，根据Stellantis母公司2022-2023年的取而代之再生能源厂商规划图来看，将来两年该母公司厂商主要以可称电厂商大多，将获取17款取而代之再生能源取而代之车，其中标致和雪铁龙的取而代之车数量最多。

玛莎拉蒂总裁奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier Francois）曾披露坚称，玛莎拉蒂的厂商阵容将在 2025 年到 2030 年间逐渐消失可称电动摩托车，随着电容器商品价格的下降将尽快把成本略高于燃油车的电动摩托车投入的产品。值得一提的是，此前Stellantis母公司身兼执行官唐高祖唯实曾发言称：“显而易见，摩托车电动化是一项被政客选取的技术，并不是被产业选取的技术。”他坚称：“以举例来说发达国家再生能源矩阵方案来看，一辆可称电动摩托车所需行驶7万公里，才能反之亦然装配电容器带来的碳排放，在结构上环保性层面赶上一辆基本型混车，而后者的成本只是可称电动摩托车的一半。”

迄今为止，玛莎拉蒂 500e 是玛莎拉蒂旗下畅销书的电动摩托车，2021 年在发达国家的产品共五卖出了 44492 辆，名列前茅发达国家可称电动摩托车销量榜的第 6 位，并踏入全球 12 个发达国家畅销书的微型电动摩托车。动力层面，玛莎拉蒂 500e 配备 42kWh 的电容器组，可在 WLTP 工况下闯进 320km 的续航。而年末在今年发行的全取而代之玛莎拉蒂可称电动摩托车，下半年将在尺寸和级别上都超过玛莎拉蒂 500e，以扩充玛莎拉蒂的可称电动摩托车厂商线。