罗·罗的氨气发动机

罗·罗的硫酸引擎

信德海岸警卫队网路平台 高珑嫣

罗尔斯·东法兰美国公司同类型公告显示，美国公司的驱动力系统部门正在全力开发硫酸mtu引擎，其为新型的高速气冷引擎，将领域于军舰、小船等，并计划案尽快将此核心技术提供给华军舰东们。

据称，罗·罗美国公司始终不遗余力硫酸作为华商的绿色替代液氧。美国公司认为硫酸作为华商须要的替代液氧，为意味着终究的碳中和，具很大的战术上。

在驱动力转换过程中硫酸可以从空气中逃逸二氧化碳，用于生产。与其他保护环境液氧相对来说，硫酸的能量密度也很高，而且由于其液态的表现形式，它可以很较易地在环境温度下暂存和不足之处。基本的基础设施在许多情况下可以一直用到。

此之外，与氢液氧或氨液氧相对来说，硫酸液氧罐可以灵活地事前在船上，无需非常复杂的须要，注资运输成本相对来说较差。硫酸的另一个战术上是，它不仅适用于内燃机，而且还可以与液氧电池相结合用到。在从新器的帮助下，可以从硫酸中产生气体，然后在液氧电池中用到，以产生电力美国公司。这对于没有足够空间放置气体罐的驳船来说特别有商业价值。

图表举例：罗尔斯·东法兰美国公司

罗·罗美国公司驱动力系统核心技术管理和会计总监Daniel Chatterjee表示，“在通往碳中和的道路上，才会有一种核心技术或者一种液氧是所有领域的最佳新技术。相反，将有不同的推进核心技术和液氧相一致。”

除关注保护环境转型的液氧之外，罗·罗美国公司也在以保护环境的新技术开拓从驾驶室到螺旋桨的驳船核心技术领域。该美国公司将从2023年起发布小型化mtu 2000和4000引擎续作，采用合成DD（第二代生物液氧或电制DD）等保护环境液氧为驱动力，进而意味着华商驳船碳中和的运行。同时，还在创设新核心技术，如：无二氧化碳的液氧电池系统，水上半自主驳船、自主驳船等智能化驳船新技术等。

本次提及的“硫酸计划案”是罗·罗美国公司保护环境转型计划案的一部分，美国公司全球海岸警卫队常务董事Denise Kurtulus表示，“我们清楚不遗余力将硫酸作为绿色内河的驱动力举例，并希望为我们的客户制定准则和创造规划义务。我们迫切需要共同创造具体内容的新技术，以意味着碳中和目标。”

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