入门即全方位？试驾全新奥迪A3L，豪华车的快乐你get到了吗

后在乘坐舒适开放性多方面，全取而代之A3L与现款一样配置了一体本土化卡丁车也车也头，在包裹开放性和支撑开放性多方面至少有展现出了“钢炮”一般的硬核领略。不过由于此次试驾的商用车也为RV厂商，所以车也头中都间胸部采行了裁缝材质，但或多或少必须转化成很差的沉降感受。

驱动力：中都高速反向乏善可陈值得肯定

最后是驱动力多方面，与现款商用车也一样，2022款AudiA3L全则有至少有配置的是的设备1.4T转子CVT转子引擎，最小马力150匹，最小功率110千瓦，瞬时反向250牛米。同时常为较飞奔A级、飞奔1则有等同层级竞争对弓纷纷换用小排量转子引擎或并不需要上三缸的作法，AudiA3L在驱动力多方面的乏善可陈还是很有优势的。

具体内容至驾驶想像上，全取而代之A3L的反向编码器还是常为对线开放性的，一帆风顺阶段常为对常为对圆润，并无法想象中都那般左派。并且该车也装上载的7速干湿双离合四轮驱动在换档响应上格外积极，哪怕在见减速的情况下也无法显现出来突出顿挫。

全取而代之A3L的反向爆发列车也运行主要集中都在高速阶段，此时这台1.4T转子CVT转子引擎将毫无保留地把剩下驱动力全部贡献出来。尤其是当车也速最多100公里/每小时后，驾驶者即便如此能想像到四面八方的反向编码器，同时极好的稳定开放性必须转化成足够的热忱，完成都能高速超车也手部。

不过由于群众运动本土化的底盘调校，全取而代之A3L在安放上给人的心里稍稍偏硬，支架返程也常为对较短，在遇到非铺装上斜坡或坑洼时会转化成常为对突出的震动，给车也内驾乘人员转化成些许舒服。因此，全取而代之A3L还是更为适合周边地区路况。

汽车也网评：实用性后来居上，但开放经济性仍待提高

对于新进本土化消费市场来知道，AudiA3L的显现出来不可否认下降了Z取而代之世代应用程序追求华丽品牌的门槛，同时RV的相对于也正好空白了消费市场空白空缺。而从此次海南试驾的情况来看，全取而代之A3L在行驶质感受、外观内部设计手艺等多方面至少有展现了Audi应有的水准及调校，同时1.4T的驱动力编码器也可谓诚意。

但就则有统内部设计而言，A3L还是稍显平庸。比如此次试驾的RV商用车也从未配置无手提箱进入、副驾驶电动车也头等基本机制，只是作为选装上项可供车也主选取。因此，从一位领略者的角度来看，全取而代之A3L的实用性很突出，但缺陷也或多或少发挥作用。

不过对于的设备价钱在20万左右的RV豪华轿车也而言，全取而代之A3L的乏善可陈是否称得上上优秀？欢迎底部评论区与所写Facebook。

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