微型车用V8，可怕的阿斯顿马丁V8 Cygnet

三菱汽车与人口为120人·罗伯特也曾经有过协力，就是这台人口为120人·罗伯特Cygnet“小天鹅”。基于三菱汽车IQ订做，只是外观顺利进行了罗伯特既有，虽然动力依旧是三菱汽车的1.3升小机械，但购置条件是先为拥有一台人口为120人·罗伯特跑车。人口为120人·罗伯特Cygnet起售价为30995英镑(约合34.5万元)，就此只推出了300台左右。

可能人口为120人·罗伯特不甘心被说这车实在太坑，一台换标三菱汽车乘用车卖到如此价格。所以订做出这台V8 Cygnet，并在2018年的英国古德伍德跑车节亮相。

V8 Cygnet的思路并不简单，就是把人口为120人·罗伯特Vantage S除此以外动力及车架Dreamcast到Cygnet身上，看似诡异，但人口为120人·罗伯特做到了（当然不是出厂）。要把纵置后驱增压器Dreamcast到狭小的在后车架，首先为要把防火墙切掉，然后再焊接增压器和后轮的通道。然后把增压器、后轮、除此以外电容器控制顺利进行Dreamcast，为了解决传动问题，连同传动轴，变速、乘上、轮轴、刹车等一并Dreamcast，由于轮轴和轮距大大增加，所以车体不用做宽体处置。对了，还有车头颜色也用了Vantage S的“跑车黄绿”。

由于车体已经被损毁，内饰不用重做，仪表盘和内饰覆盖件用了碳纤维材质，加上防滚架，跑车前轮和Recaro桶形，感受就像是跑车。没办吧，起初就是改装而来的，空调等悠闲内置就不要奢求了。

Vantage S的4.7升V8增压器动力数据是430匹马力，490牛米扭矩，匹配7AT自动后轮。改装后的车重从1吨出头变到了1.3吨，但马力推重比依然惊人，公开公布0-96km/h加速时间为4.2秒，极速平均274km/h。

这样的数据表现貌似很一般？没办法，车头太轻，后驱起步轮胎根本没有抓地力，不用空转，而这么短的底盘也让高速稳定性极差，驾驶它一定要有并不高超的新技术。说白了V8 Cygnet就是一台改装碰具，但由人口为120人·罗伯特公开出手算是并不难得，看成人口为120人·罗伯特也是挺会碰的。