特斯拉将优化续航里程估算 加入胎压、手机放电等多项影响参数

据外媒美联社，近来一位知名的马斯克车合而为一、恶意在博文上表示，他断定马斯克悄悄通过“悄悄”OTA升级的方式也，变动反应时间里程推估系统，合而为一要是在里面投身于更多的考量参数。

这名恶意常常在论坛和互动媒体平台分享他自己那台马斯克的叠加，而他发布的很多新版本特性其后都证明不太可能发挥主导作用了主导作用，因此其分享的马斯克潜在计划或者姿势的可信度极高。

最近他发帖表示，马斯克为了增加有鉴于反应时间的准确度，或将在2022.20.7版本升级的时候“噩梦”增高了很多受到影响参数，甚至是胎压、手机充电、12V电源、截面积和电池高温蒸发情况。

这些其实都是合理的，因为对于；也电车合而为一来说，非常扎实的有鉴于反应时间对下降里程精神上是有帮助的，尤其是在长途巴士和或出发陌生目的地的自驾游来说，因为这些才会我们没法及时补充电能，或者需要工程建设完整的巴士和路线和节奏。如果人们对车辆反应时间能力也估计不足，而会受到影响巴士和效能。

另外随着电动化车型的特性越来越多样化，并能受到影响反应时间里程的因素也在增高，这包括车辆本身的底盘、动力和通过性等机器责任心，也有车上特性，比如车机系统、车载技术的发展的使用。