价钱给力，体验惊喜，启辰大V DD-i超混动藏有哪些底牌？

重量2700mm。对比同级的产品，启辰大V DD-i超掺入动的各项图表都以致于太过突出，但是只能降至；大流水平。

转入车内后我们可以轻微看出，启辰大V DD-i超掺入动的车内坐椅形像式以及布局与油量国际版新车式不能轻微差异性。其中的该车前前排坐椅均选用一体式的设计，头枕不能开展基本上调节，不过坐椅对于肩臀部位的支撑还而今即便如此。同时坐椅内部填充物体往往适中的，两侧护翼也上有轻微突出，舒适性和包裹性良好，这而今是该车内饰的设计的一大引人注目。

启辰大V DD-i超掺入动针对前排自由空间开展了选择性的补强，其中的身较高1.755米的尽情者来到前排，其腿部自由空间只能降至两拳，胸部自由空间则剩余差点左右，自由空间平庸不错。该车前排中的央位置预留了够大贫乏的自由空间，突起略微也仅仅可以也就是说，满员不能太大压力。

与此同时，该车为熟人们准备了自然通风占地面积降至1.16平方米的夜景过道，并且表面用到低辐射隔热涂层，只能阻止99%的紫外线。在打开过道此后，车内停车仅仅感受不到轻微的热度。

而在后备箱自由空间各个方面，该车的前排坐椅赞同比例放拉出，不过放拉出此后坐椅椅与后备箱地板密切关系上有轻微的坡道，其后备箱的最大纵深可以降至1770mm，搭载大型式集装箱问题不大。

总结

总的来说，启辰大V DD-i超掺入动是一款优缺点都都与当轻微的的产品，其中的驱动力该系统无疑是该车的最大引人注目，尝试做到兼顾效能与油耗，而且其纯电续航能力以及自由空间平庸也都与当过人。然而该车在功能配有各个方面还是上有合股系列产品普遍存在存在的“老毛病”，不过慎重考虑到价格，这也以致于太难接受。最后我对于该款新车式的评价是：性价比过人，格外入手。

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