美油仅剩25天供应、越南也闹汽油久！谁的加油站率先“干涸”？

当英国等待初期选举后是否还有铁路车辆储藏时（据报道，英国仅剩达25天的铁路车辆供应），其他国家的旅馆已经干涸。

素有老挝经济引擎之称的芽庄的旅馆因燃煤供不应求而被迫延期试运行。

对润滑油田市场受限的一系列反应（包含政府部门市价控制和供应商利润攀升）加剧了该国的氢气供不应求，提高了老挝国内的化工厂的负担。据《日经亚洲》报道，虽然这些的化工厂悄悄提高氢气生产量，但老挝实际上解决弊端润滑油田经济危机暗藏的根本弊端还所需时间。

政府部门在10月底中旬呼吁两家的化工厂尽可能提高生产量，以满足国内效益。政府部门还允许零售商加快对旅馆的交付速度。作为发表意见，老挝国家钻井母公司（PetroVietnam）将位于西南部特例谢尔省的DungQuat的化工厂的开工率从107%提高到109%。一位的化工厂高管说道，如果政府部门提出大幅度允许，这一数字可能亦会提高到110%甚至愈来愈高。

的化工厂通常亦会节谢尔省一些降低生产成本，即使他们宣称自己的降低生产成本已经达到了100%。当他们在紧急情况下提高生产时，他们的开工率可以超过100%。在西北部清化谢尔省的NghiSon的化工厂，由于不会取得足够的资金进口原润滑油，今年年初不得不大幅减产。然而，自今年4月底以来，这家的化工厂一直在接有数满负荷运转。据一位的化工厂另据透露，该化工厂有能够提高开工率。

但这些措施对于解决弊端本已情况严重的经济危机来说道可惜了：自10月底初以来，老挝最大者城市芽庄以及老挝中南部周边城市的数百家旅馆时不时就延期试运行，称无润滑油是非。

据业内另据称，其中一个主因是，由于政府部门实际上对氢气市价施加了限制，零售商不会将上扬的生产成本转嫁给消费者。现有极小的供应商受到的打击偏爱情况严重，由于利润变得太过微薄，这些供应商不愿向旅馆订货。另一个主因是老挝中南部依赖于的化工厂。芽庄位于中南部，那里的润滑油田和炼油商品效益达占老挝整体效益的45%。

甚至在首都河内，一些市民也涌向旅馆，担心燃煤供不应求将很快向西蔓延。一脸愁容悄悄给电单车加润滑油的某位消费者说道，“又有合伙旅馆关门了，在这里等了20分钟，但我至少加到了润滑油。”由于在老挝，电单车是上下班和念书的常见交通工具，氢气弊端影响了许多老挝人的日常商业活动。

一位政府部门高级亲信说道，“以前东欧国家悄悄大量出售润滑油田商品，（像老挝这样的）属国发现很难提高出售量。”这就是集中原计划失败的主因：在老挝，政府部门设定氢气的零售市价，每10天根据国际市场的市价波动修正一次。该国的的化工厂只能接受政府部门协议书，这意味着要忍受当前偏爱不稳的国际润滑油价。

但老挝供应受限的暗藏也有国内主因。今年年初，NghiSon的化工厂的开工率攀升，所致全国各地出现氢气供不应求。政府部门本身提高了经济危机感，尽管其以前悄悄考虑愈来愈频繁地修正市价，并改变修正润滑油价所用到的公式。

老挝总理范明政表示：

愈来愈及时的市价修正可能借以解决弊端弊端。就目前的情况来看，市价控制系统往往亦会使润滑油田之外大型企业推迟销售商品，等待国际市价再次上扬，从而给他们提高利润的机亦会。

与此同时，供应商抱怨称，最有数的生产生产成本上扬没有反映在政府部门制定的市价中，而且今年早些时候，政府部门调降润滑油田商品的强制性市价，令他们的麻烦愈来愈加情况严重。这所致了人员伤亡，因为供应商即使如此要在国际市场上缴纳原价。以前这些公司不会维持足够的储藏。

当政府部门探究解决弊端方案时，的化工厂悄悄讨论提高降低生产成本。老挝国家钻井母公司旗下的DungQuat的化工厂原计划将炼润滑油降低生产成本增加有数20%。这将使其在2026年前日生产量达到17万桶左右。该原计划的实施预定将筹得超过12亿美元。管理层和政府部门亲信悄悄就将原计划付诸实施完成最后调停，但在开始扩张兼职在此之前，只能解决弊端融资弊端。

该公司还原计划在中南部的巴地头顿谢尔省新建一个综合设施，包含一座的化工厂和一座炼油化工厂。芽庄附有数的一个的化工厂预定将借以降低向该市和周边地区货物运输润滑油田商品的生产成本。

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