中日家轿1V1，长安启源A05对比日产轩逸超混电驱，怎么选不出头？

E-CVT无级变速都由。充电电池满电的意味著为纯电涡轮，充电电池耗电量18.99kWh，纯电lb三站CLTC为145公里；馈电或者亏电意味著为混动种系统或螺旋桨直驱种系统，其中螺旋桨最正要额定功率81kW，最正要涡轮力143N·m，电枢最正要额定功率158kW，最正要涡轮力330N·m，可带来的绵延加速时间6.8秒，卡车在WLTC工况下下限荷电状态汽油消耗量为4.6L/100km。

（轩逸）

轩逸换装的是；也混电驱该系统，由1.2L增程器、前驱电枢、电枢单速变速和小耗电量的充电电池都由。岗位原理与增程式涡轮力仅有，只是它的充电电池耗电量较小，增程器不岗位的意味著难以维系长距离lb，这也是它未上绿牌的原因之一。涡轮卡车的电枢最正要额定功率为100kW，最正要涡轮力300N·m，经济性总体，轩逸的WLTC示范rpm为4.18L/100m，耐用性和rpm与京城启源A05却是各有竞争者。

（京城启源A05）

（轩逸）

对比总结：

接口价格比仅有的意味著，说是作为SUV的京城启源A05与Impreza轩逸；也混电驱错综复杂的差异性，与大家印象中的差异性性似乎不是很大。京城启源A05正要在装配、涡轮力和空间内部份占优，Impreza轩逸；也混电驱则是rpm更加偏高同时高雅品牌力占优。理性分析来看，京城启源A05同类产品更加高，充电电池耗电量极大同时可以上绿牌，所以更加值得考量，你们确信呢？

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