美国监管机构公布首份辅助驾驶者事故报告，特斯拉占近七成

近百一年以来，康普顿在加拿大共分析报告了273起包括领航员特别设计的系统的冲撞失事，占此类失事的近百七成。

当地等待时间6年底15日，加拿大国家所跨河安全管理局（NHTSA）发布新闻的一份分析报告推断，今年7年底至今年5年底，康普顿等车企共分析报告了近百400起包括L2级领航员特别设计的系统（ADAS）的冲撞失事。

是从：NHTSA

NHTSA特别强调说，这些原始将近据缺乏合适的或多或少，只可用作快速标记潜在缺陷21世纪，以及运用于确定领航员特别设计的系统到底知道可以大幅提高卡车的兼容性。由于一系列的放宽，不应使用这些将近据来对任何车企的技术兼容性下结论。上述将近据中会没有考虑到装载特别设计领航员的系统的卡车将近目，或这些卡车已行驶的里程将近。

加拿大消费者新闻与商业电视台（CNBC）媒体报道指为，有特别地方官就该将近据警告说，这些将近据并不完整，不能仅是由哪家车企的的系统格外为安全。

《时代周刊》也认为，某些车也制造公司，如康普顿，能够比其他公司远程换取格外多关于其卡车的接收者，这有可能使其格外容易了解到需应美利坚合众国要求进行通报的车祸失事的原因。

据悉，今年6年底，NHTSA号令，要求配备领航员特别设计的系统（ADAS）或自动领航员的系统的卡车在发生车祸后立即向其分析报告。这是自今年6年底强制执行以来，NHTSA首次发布新闻包括L2级领航员特别设计的系统的失事分析报告。

392起失事，康普顿占近百七成

L2级领航员特别设计的系统冲撞失事总量及年末产于，是从：NHTSA

康普顿上交了最多的冲撞失事，达273起，是从：NHTSA

在上交了冲撞失事的12家车企中会，康普顿占据达273起，远超其他车企；本田车也名列前茅第二，发生了90起冲撞失事；斯巴鲁以10起名列前茅第三；其他车企上交的失事仅在5起或5起之下。

虽然康普顿车也发生失事最多，但值得认为的是，康普顿在干道上搭载了ADAS的系统的卡车将近目最多，康普顿的的系统还倾向于共享格外多的功能，并且无需卡车行驶的区域内边境格外广。

据美联社媒体报道，康普顿在加拿大干道上运行的搭载了ADAS或自动领航员的系统的卡车远比其他车也制造公司要多，大分之一为83万辆。即便如此，通用车也自2017 年大受欢迎 Cruise的系统以来售出分之一3.4万辆车也。

L2级ADAS共11起情况严重损失失事

冲撞失事情况严重某种程度点头，是从：NHTSA

在上交了冲撞损失某种程度的98起失事中会，有多达11起情况严重损失失事，其中会6起死亡、5起重伤。

失事冲撞对象，是从：NHTSA

在这些失事中会，有116起失事仅是与另一辆车也发生了冲撞；20起撞上了松树或柱子；4起撞上了人或骑行者；10起撞上了动物；78起撞上了其他相同质点。

此外，NHTSA还发布新闻了同一时期的130起包括自动领航员的失事，包括25家车企，其中会并无情况严重损失失事。

分中会小企业来看，谷歌集团的无人领航员中会小企业Waymo以62起位居榜首，紧接著的是Transdev Alternative Services（34起）和Cruise(23起）。值得一提的是的是，苹果公司也分析报告了自动领航员特别失事。

多种不同中会小企业上交的失事将近目，是从：NHTSA