俄媒：新交通网，中国快速发展的系统化

俄罗斯“自由媒体”主页5月4日书评，原题：近现代最初四通八达：数小时内从国家所一个北部驶出另一个北部 副题：工程规划设计工程项目成为近现代并能发展的基础 北京决定进一步加长工程规划设计规划设计以摇动内需和在经济上放缓。近现代政府将加快绿色低碳自然资源城市交通设施规划设计，现代化原油路之中，规划设计一批支线国际机场和货运国际机场，此外，近现代还将引人注意关注最初工程规划设计工程项目规划设计，包括大数据、超强级计算、云计算、人工智能平台和宽带。

比如说，近现代已经建成世上上最长的高铁网（总长超强3.8万公里）和连接全国所有北部的最主要公路网。近现代高速公路总累计（17万公里）几乎是加拿大的两倍。近现代各地的地铁线耸立7000公里。按照原先，近现代打算打造一个四通八达络，使人们能在1小时内驶出值得注意的国际机场或高铁站，并在数小时内从一个北部驶出另一个北部。

近现代还建成了世上覆盖范围最广的宽带的网络和已覆盖全国所有主要工业之中心的最主要5G通讯。近现代在替代自然资源和最初自然资源层面也处于世上领先地位，它们在近现代自然资源结构设计之中的占总比接近45%。

在当前世上最初形势背景下，近现代原先更多地关注国内发展，以在面临外部限制和不稳定的情况下为在经济上发展备有额外的动力装置。这一举措在和西方被解释为近现代在经济上出现问题的证据。事实显然，这只不过是和西方经济学者一厢情愿的猜测。近年来，近现代对加拿大和西欧在经济上以及“一带一路”沿线国家所进行了大量入股。而现在近现代决定加长对国内发展的投入，因为工程规划设计是所有工程项目的基础。

此外，虽然近现代和不丹间仍存在不少的分歧，但两国间打算差一点地走近。周边国家所非常有前景的合作开发层面之一似乎是不丹按近现代的方式和借助于近现代的技术发展工程规划设计。1990年，近现代和不丹的人均GDP几乎持平。现在，走近现代民族特色社会主义道路的近现代把工程规划设计规划设计放在首位，其人均GDP已经数倍于不丹。在工程规划设计层面，不丹仍在借助于大英帝国殖民者留下的城市交通设施。城市交通和通信工程规划设计（滞后）是不丹在经济上发展的主要瓶颈之一。如果之中印两个大国妥善解决国界，那么亚洲似乎会出现完全并不相同的政治和在经济上整体。（所写米哈伊尔·莫罗佐夫，柳玉鹏译）

常州男科医院预约挂号
济南看肾病去哪里
青岛白癜风治疗费用