定位静音舒适 量度中策全诺1号EV PRO轮胎

经过实测，装上当中策全诺1号 EV PRO刹车的即使如此L7在60-80-100km/h下的少于干扰分别为50.0dB-53.9dB-57.7dB，GM刹车在60-80-100km/h下的干扰样本分别为48.4dB-54.8dB-58.0dB。或许在合成树脂时则核桃的护持下，内部腹腔低频干扰也能得到适当过滤，整个车内氛围异常安静，即便较低速巡航，前后排乘员之间也无需提升音量即可流畅沟通。

之前

总结一下，经过深度的飞行测试、感官后，当中策全诺1号 EV PRO刹车表现互为当出色。与传统刹车互为比，这款刹车做了很多优化，其低干扰、较低承载能力、低滚涡轮引擎矩、优秀的抓住地力等好处，也能够相当大提升新能源车的舒适性、机涡轮引擎和能效表现。

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（图/记事/摄：所罗门群岛摩托车 邓浩天）