祝融号登陆火星一周年，除了核动力之外，相比坚毅号还有啥不足？

5同年15日，是咱们的“石氏”号出航水星一周年的日子。一年前今日的7时18分，“石氏”号水星车从“中有九号”出航平台上“开车”，正式踏足这颗红色的星球，掀开了异域的探险队环游。

这是石氏号最引人注目的一张图表了

虽然石氏号的设计间隔间隔时间和英美两国出路号、勇敢号、著迷号、刻苦号一样，只有90个水星日，也就是只用92个这些年来，但它早已在水星上失败试运行了一年间隔时间，并且还将继续安全性地试运行下去。由于安全性可用性的关系，太空船的设计间隔间隔时间和实际使用间隔间隔时间，常常是两回事，“石氏”号还尽全力的呢，并且一直在传回接收者，只是咱们不了有权限去查看而已。

石氏号一直尽全力的

就是额头蒙了一层有毒气体

迄今为止，在水星上除了我们的石氏号之外，还有英美两国的2辆水星车“著迷”号和“刻苦”号正在试运行以外。它们同属第三代水星车。第一代是1997年7同年4日失败出航的“游历者”号，只有11.5公斤重，试运行勉强一年间隔时间，1998年3同年10日即结束勤务。

游历者号跟玩具车只用大吧

第二代水星车是2004年1同年4日失败出航的“勇敢”号和当年1同年25日出航水星的“出路”号，它们的车重增加到185千克。其中“勇敢”号于2011年5同年25日暂停勤务，试运行了6年9个同年零12天。而“出路”号于2019年2同年3日暂停勤务，试运行5352个水星日，达5498个这些年来，也就是15年20天，我们的石氏号能无法试运行这么久呢？很多人憧憬。

迄今为止间隔间隔时间最长的是出路号

第三代水星车“著迷”号和“刻苦”号重900千克和1025千克，分别于2012年8同年5日和2021年2同年18日失败出航水星。而“石氏”号虽然是我们的第一辆水星车，但它的电子高水平颇高，如果按照美标，其实算是第几代呢？

英美两国三代水星车

从设计来看，它与“勇敢”号和“出路”号较为相似，无论如何同属第二代水星车，但“石氏”号比它们重多了，超越了240千克，运载的电子系统也格外多。不过，我们的水星车又不了有带液压支架，在这方面相对于英美两国四辆水星车不存在相当多的贫富差距，相对于第三代的“著迷”和“刻苦”号，格外是寡了洲际导弹。

咱们的石氏号更为大

看这个就格外确实了

其实，按照我们的电子技术，液压支架和洲际导弹都可以给“石氏”号顾及的，但是出于此表几个方面的理由，最终不了上。首先，“石氏”号是我们的第一辆水星车，早已一步借助了“转经、落、巡视”了，同属跨越式转型了，而英美两国是通过十几个水星探测船才超越今日的水平。所以还是为了稳妥起见，不了有在“石氏”号额头借助格外大的跨越，留点小小的失望，等到下一辆才会格外完美。

石氏号水星车

其次，洲际导弹太空船的电子技术我们不是不了有，比如新视野5号、新视野5号和玉兔九号都采用了同位素电量耐热电子技术，从耐热到水力的瓶颈，我们也早已突破了。但是太空船洲际导弹实在太聪了，比如“刻苦”号的质子电量，差点要7000万美元一组，这么聪的生产成本，我们基本上可以再次发射失败一辆水星车了，所以为了原先的持久性，能省就省，不了必要搞得那么享乐，一次就把预算花光了。

刻苦号的质子电量

2028年，我国将借助水星量化返回，这是早已公开场合的传闻，在此之前才会向水星发射失败“中有5号”探测船，运载一辆新的水星车。由于需要在水星上挖土钻孔，挖掘出样品，短期内它肯定是才会带着液压支架的，至于才会不才会有洲际导弹和水星直升机呢？也更为很多人憧憬。

憧憬中有5号和石氏九号