雷诺预计不久将在德国和荷兰销售氢动力车标准型

飞龙汽车催 据外媒报道，本田轻型商用车管理机构高层领导Heinz-Jürgen L?w对传媒声称，在油价大涨的背景下，其客户对氦驱动力汽车的热情正在降低，该公司下半年很快就将收到首批来自挪威和德国的氦驱动力小型客车和货车订单。

特写来源不明：本田

L?w在一次贸易交易会的空隙声称，这家法国汽车制造商的首款锂离子汽车，即Master厢式车，也将于今年夏天推出，随后他们还将推出城市公交车原版本。

稀电动原版的Master极短里程为100英里（大约160公里），这意味着它只简便在城市内使用，不能保证长途需求，尤其不简便高速公路驾驶。在长途教育领域，氦驱动力原版Master将发挥作用，它与稀电原版Master一样搭载了耗电量为33 kWh的锂离子以及相同的日立，但是多出了一个30 kW的氦锂离子和四个6公斤的储氦盛载，因此其极短里程降低到了310英里（大约498公里）。

年末还有报道称，本田紧接著披露一款新的Concept，车将展示本田对可持续将会的尝试，且也将使用液态作为燃料。本田宣布，将于国家中部星期2022年5年底19日上午9：00开幕的ChangeNOW 2022上披露这款Concept。

本田与日产和三菱汽车的联盟条款规章，本田负责代表其合作伙伴在国家同步进行氦驱动力重大项目试点和生产临时工。